Ces quatre constructeurs ont indiqué poursuivre la vente de voitures avec des airbags Takata qui risquent pourtant d'exploser car ils ne sont pas équipés d'un produit anti-humidité censé réduire ce risque, a précisé Bill Nelson, un sénateur démocrate.
Au total, treize décès au niveau mondial, dont onze aux Etats-Unis, ont jusqu'à présent été attribués à l'explosion inopinée de ces airbags qui projette des morceaux de métal dans l'habitacle du véhicule.
L'agence de la sécurité routière américaine NHTSA a déclenché une opération de rappel pouvant porter jusqu'à 70 millions d'airbags, conducteur et passager. Dans le monde, ces rappels pourraient concerner 100 millions d'airbags. Selon la NHTSA, près de 8,5 millions d'airbags avaient été réparés aux Etats-Unis à la date du 20 mai.
Selon Bill Nelson, il n'est pas illégal de vendre des voitures équipées de ce type d'airbags mais il dénonce le fait que les acheteurs n'en soient pas informés.
"Ce qui est dérangeant, c'est que les consommateurs achètent des nouvelles voitures sans savoir qu'elles vont être rappelées", souligne-t-il dans un communiqué, ajoutant que "ces voitures ne devraient pas être vendues tant qu'elles n'ont pas été réparées".
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