Pour « 40 millions d'automobilistes », il est clair que confier les radars à des sociétés privées revient à établir ouvertement un lien entre sécurité routière et rentabilité financière. L'argument selon lequel cette privatisation permettrait de dégager du temps aux Forces de l'Ordre pour des missions plus importantes est balayé d'un revers de main par l'association : « S'il manque des correcteurs pour le baccalauréat, on recrute des profs ! Pas des sociétés privées ! Alors s'il manque des gendarmes et des policiers en France pour assurer les missions de sécurité, on recrute des Forces de l'Ordre ! Pas des sociétés incompétentes pour neutraliser un chauffard ! », martèle Pierre Chasseray.
