Voir le communiqué détaillé de l'ACEA ci-dessous (en anglais)
Concernant les constructeurs français, le groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) a vu ses livraisons diminuer de 1,4% par rapport à mars 2018, tandis que le groupe Renault, qui commercialise également les Dacia, Lada et Alpine, a progressé de 2,3%, a précisé l'Association des constructeurs européens d'automobile (ACEA) dans un communiqué.
Au total, 1,72 million de voitures particulières neuves ont été mises sur les routes des pays de l'Union européenne en mars.
La contraction de 3,9% par rapport au même mois de 2018 est plus importante que la variation observée en février (-1%) mais moins qu'en janvier (-4,6%). Sur le premier trimestre 2019, la baisse du nombre d'immatriculations ressort à 3,3%. Un peu plus de 4 millions de voitures ont été mises en circulation sur le premier trimestre.
L'ACEA anticipait dans ses dernières prévisions de marché un marché automobile "au mieux stable" en 2019, avec "un taux de croissance de moins de 1%" pour l'ensemble de 2019.
"La demande décroit dans tous les marchés majeurs de l'Union européenne", a-t-elle commenté mercredi. C'est en Italie que la chute est la plus impressionnante (-9,6%) en mars, devant l'Espagne (-4,3%), le Royaume-Uni (-3,4%), France (-2,3%) et Allemagne (-0,5%)
Côté constructeurs, le groupe allemand Volkswagen s'est maintenu de loin à la place de leader des immatriculations en mars, même si elles se sont contractées de 1,1%, synonyme d'une part de marché de 23,2%. La marque du même nom a vu ses livraisons baisser de 3,3%, mais Audi (+1,7%) et Seat (+4,8%) ont progressé.
PSA, deuxième en parts de marché (16,3%) sur mars, a pour sa part accusé une baisse des immatriculations de 1,4%, notamment due aux ralentissements de Peugeot (-4,2%) et de DS (-27,6%), alors que Citroën a progressé de 7,4%.
Chez le groupe Renault, la part de marché s'établissait à 10,4%. Les immatriculations de sa marque Dacia ont fortement progressé par rapport à mars précédent (+22,2%), celles de Renault ont baissé de 5,6%.
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