Mahle a "identifié un excès de capacités de production de 7.600 postes" et "va lancer des discussions avec les représentants des salariés pour négocier et mettre en oeuvre des mesures d'adaptation", a expliqué l'entreprise de Stuttgart, qui emploie 77.000 personnes dans le monde, dans un communiqué.
Parmi eux, 3.700 se trouvent en Europe et 2.000 en Allemagne, a ajouté Mahle.
L'année dernière, Mahle avait déjà lancé un programme de restructuration et d'économies "sur fond de transformation technologique de l'industrie automobile et des marchés faibles", a détaillé le groupe.
Pilier de l'économie allemande, le secteur automobile est confronté, en plus du coronavirus et de la chute sans précédent des ventes que la pandémie a entraîné, au virage complexe et coûteux vers la mobilité électrique mettant sous pression les constructeurs mais surtout les nombreux équipementiers dans le pays.
"En raison des chutes massives des marchés et de la baisse des commandes, conséquence de la pandémie de coronavirus, la nécessité d'agir a encore augmenté nettement", s'est justifié Mahle.
Plusieurs entreprises de la branche auto ont annoncé récemment des milliers de suppressions d'emplois.
Mardi, l'équipementier Continental avait annoncé le projet de fermeture de son usine de pneus à Aix-la-Chappelle, employant 1.800 personnes, dans le cadre de son programme d'économies qui va entraîner la "modification, délocalisation ou l'abandon" d'ici 2029 de près de 30.000 emplois sur 232.000 dans le monde.
Chez le constructeur de poids-lourds MAN, du groupe Volkswagen, le directoire veut supprimer 9.500 emplois; l'équipementier Schaeffler va lui réduire ses effectifs de 5%, soit 4.400 postes.
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