Les ventes mondiales du groupe Toyota, en incluant celles de ses filiales Daihatsu et Hino Motors, ont progressé de 4,6% l'an dernier pour atteindre 11,3 millions de véhicules, a annoncé le constructeur jeudi.
C'est très au-delà de la performance de Volkswagen, dont les ventes mondiales n'ont représenté que 8,98 millions de véhicules (-0,5%).
Et ce alors même que Toyota a dû faire face sur l'année écoulée à une stagnation de ses ventes en Chine, un marché crucial, face à la concurrence accélérée de constructeurs chinois, dont BYD, champion de la voiture électrique, qui se livrent une guerre des prix sur fond de conjoncture morose.
Ses ventes aux Etats-Unis, elles, ont résisté (+8%), en dépit de vives pressions: les exportations automobiles japonaises vers ce pays se sont vu imposer entre avril et septembre par Washington des surtaxes de 25%.
Des droits de douane plafonnés à 15% sur l'automobile sont entrés en vigueur mi-septembre -- toujours très élevés par rapport à 2,5% début 2025.
Les Etats-Unis sont un marché-clé où Toyota réalise presque un quart de ses ventes. Et sur les 2,52 millions de véhicules que Toyota a écoulés en 2025 aux Etats-Unis, seuls 1,39 million y ont été produits, dans les onze usines que compte le groupe.
Il a cependant gonflé de 10% sa production dans ses usines américaines l'an dernier, grâce notamment au regain de popularité des véhicules hybrides essence-électrique.
Pour autant, pour continuer à exporter à des conditions compétitives vers les Etats-Unis, les constructeurs japonais ont dû casser leurs prix. Toyota estimait début novembre à 8 milliards d'euros l'impact des taxes douanières américaines sur son bénéfice d'exploitation annuel.
Les autres constructeurs nippons, eux, boivent la tasse: Nissan, en forte difficulté financière, a écoulé 3,2 millions de véhicules (-4,4%), avec un effondrement de 6,3% des ventes en Chine, son marché-phare.
Son compatriote Honda a lui fait état d'un plongeon de presque 9% de sa production mondiale, à 3,4 millions de véhicules.
En revanche, Toyota n'a vendu qu'un peu moins de 200.000 véhicules électriques à batterie l'an dernier, un volume faible mais en hausse de 42%.
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