L'histoire de la Veyron ne commence pas à Molsheim, mais dans un train à grande vitesse au Japon, où le professeur Ferdinand Karl Piëch a esquissé la configuration révolutionnaire du moteur W qui allait devenir le cœur battant de la renaissance de Bugatti. En tant que président du groupe Volkswagen, Piëch avait déjà démontré son génie technique en développant l'architecture unique du moteur VR de Volkswagen, du compact VR6 qui a transformé la Golf, en passant par les W8 et W12 qui équipaient les Passat et les Bentley, jusqu'à l'expression ultime : le quadri-turbo W16.
