Le marché automobile s’installe dans une nouvelle normalité à volumes réduits (AAA Data)

Malgré des absences remarquées, cette édition 2024 du Mondial de l’Auto signe un retour des constructeurs historiques. Un signal positif après l’annulation de 2020 suivie d’un millésime 2022 bien morose en sortie de pandémie, alors que le salon de Genève a jeté l’éponge et que celui de Munich - et non plus Francfort – a élargi son territoire aux différentes formes de mobilité. Mais le marché français des voitures neuves ne retrouve pas le même dynamisme. Son gain de 14 % au cumul des neuf mois par rapport à 2022 (1 265 904 immatriculations en 2024 contre 1 112 067 deux ans plus tôt) ne doit pas faire oublier son gros décrochage comparé aux années d’avant Covid.