Le N°1 du marché français progresse de 20% par rapport à janvier 2023 avec 40.543 véhicules immatriculés, affichant de forts rattrapages chez ses marques Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Fiat ou Jeep.
La petite Peugeot 208 se place en tête des ventes.
Globalement, le marché français des voitures neuves est en croissance avec 122.285 immatriculations au mois de janvier, soit +9,24% par rapport à un mois de janvier 2023 encore fortement ralenti par les pénuries de puces électroniques et les problèmes logistiques.
Le marché revient à son niveau de janvier 2021 après deux années très basses.
La hausse de Stellantis est liée à "un effet de volume par rapport à janvier 2023", qui était particulièment perturbé, a commenté François Roudier de la PFA, qui représente constructeurs et équipementiers.
Stellantis profite également d'un effet de rattrapage avec la livraison des véhicules commandés fin 2023.
Le groupe Renault reste stable (+0,44%), avec une marque phare en baisse mais de bonnes ventes de Dacia sur ses véhicules GPL et son électrique Spring.
Le groupe Volkswagen, troisième des ventes en France, recule de près de 20%.
Toyota, dont la Yaris Cross est restée la voiture la plus produite en France en 2023, voit ses livraisons progresser de 20%.
Pour le cabinet AAA Data, "ce contexte haussier s'explique essentiellement par les évolutions attendues ou déjà actées", tant du côté du bonus écologique 2024 qui doit encore être fixé par décret, que du malus qui s'est durci depuis le 1er janvier pour les véhicules les plus polluants.
Il faudra attendre le 15 mars, date limite pour les livraisons de voitures vendues avec l'ancien bonus, pour connaître l'état réél du marché, souligne M. Roudier.
La croissance des voitures électriques participe à la hausse du marché, même si elle ralentit par rapport à une fin d'année 2023 très dynamique: les voitures à batterie représentent 16,4% des livraisons (+39%), contre 13,1% en janvier 2023.
Tesla mène le marché des électriques et quadruple ses ventes sur an avec 3.118 voitures livrées en janvier, soit plus qu'Audi ou Mercedes.
Sa concurrente au niveau mondial, la marque chinoise BYD, commence à se développer en France avec 427 voitures immatriculées en janvier, contre seulement 520 unités pour toute l'année 2023.
Les hybrides continuent aussi leur progression et représentent plus de 27,5% du marché.
Les voitures à essence reculent encore, avec 34,1% du marché (-4%), et le diesel continue de s'effondrer, à 8% du marché (-23%).
"Dans ce contexte d'incertitudes et à la suite du durcissement du malus, les acheteurs sont encore nombreux à se rendre dans les concessions", souligne Marie-Laure Nivot du cabinet AAA Data.
Les chiffres du mois de janvier n'intègrent pas encore les ventes enregistrées dans le cadre du "leasing social", à travers lequel les constructeurs proposent des voitures électriques à moins de 150 euros par mois, largement subventionnées par l'Etat.
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