Au total, 1,99 million de véhicules ont été écoulés le mois dernier dans le pays, a indiqué sur son site internet l'association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).
L'embellie n'aura donc pas duré très longtemps, après la hausse de 3,3% (à 2,24 millions de véhicules) enregistrée en mars, suite au creux des vacances du Nouvel an lunaire.
Le ralentissement du marché automobile chinois continue donc de s'aggraver.
Quelque 23,4 millions de véhicules avaient été vendus dans le pays en 2014, en hausse de 6,9%, soit une croissance moitié moindre que le bond de presque 14% enregistré en 2013.
Et sur l'ensemble des quatre premiers mois de 2015, les ventes automobiles --à la fois de voitures particulières et véhicules commerciaux-- ont progressé de 2,8% seulement sur un an, à 8,14 millions d'unités, selon la CAAM.
Ce coup de frein reflète le vif ralentissement de la deuxième économie mondiale, mais aussi un durcissement des restrictions sur les immatriculations dans plusieurs métropoles.
La Chine n'en reste pas moins cruciale pour les constructeurs étrangers, dont les marques --aidées par leur image de qualité aux yeux des clients chinois-- semblent résister un peu mieux que les marques locales.
Le japonais Toyota, premier constructeur mondial, a vu ses ventes en Chine grimper de 7,8% sur un an le mois dernier, à plus de 92.600 unités.
L'américain Ford a quant à lui écoulé dans le pays plus de 393.700 véhicules depuis le début de l'année, soit une progression de 7% sur un an.
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