Le site alsacien livrera le nouveau modèle sur le marché européen et en sera le "site lanceur" au sein des usines PSA dans le monde, a ajouté le porte-parole, à l'issue d'une réunion extraordinaire du comité d'établissement.
Ce véhicule viendra compléter la gamme DS qui comptera six modèles à l'horizon 2020, a précisé le groupe dans un communiqué mardi.
Deux autres nouveaux véhicules, à l'identité non communiquée, sont également promis à l'usine de Mulhouse à partir de l'an prochain dans le cadre de sa modernisation et de son passage au "monoflux", c'est-à-dire la concentration de la production sur une ligne, qui est effective depuis mi-juin dernier.
Avec la production de ses DS4, Citroën C4 et Peugeot 2008 qui se poursuivra, le site mulhousien cumulera six modèles dans trois ans, a souligné le porte-parole.
La direction du site n'a pu indiquer si ces développements se traduiront par des créations d'emplois.
PSA Mulhouse emploie actuellement 6.700 salariés permanents et 530 intérimaires.
Son passage au "monoflux" entraîne la suppression en cours de 450 emplois d'intérimaires, ce que la CGT critique en dénonçant la "surcharge de travail" des effectifs restants.
Cette organisation consiste à concentrer le montage final sur une seule ligne au lieu de deux, pour un objectif d'environ 200.000 voitures par an.
Elle s'accompagne d'un investissement de 400 millions d'euros pour installer la "plateforme EMP2" (Efficient Modular Platform) de production des véhicules des segments C et D milieu/haut de gamme de PSA. Après un retour temporaire, en septembre 2016, à deux lignes destiné à préparer techniquement l'arrivée de la nouvelle plate-forme, l'usine de Mulhouse adoptera définitivement le monoflux en 2018/19.
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