Au total, 1,80 million de véhicules (toutes catégories confondues) ont été écoulés le mois dernier dans le pays, a indiqué l'association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), soit une chute de 2,31% sur un an.
C'est un ralentissement très prononcé par rapport à mai (-0,4% sur un an, à 1,90 millions de véhicules).
Sur le seul créneau des voitures individuelles, les ventes ont plongé en juin de 3,36% sur un an à 1,51 million d'unités, selon la CAAM. Un retournement saisissant après une progression de plus de 6% sur les cinq premiers mois de l'année.
La Chine reste de loin le premier marché automobile du monde, mais les ventes s'y essoufflent nettement depuis l'an dernier.
Le secteur subit l'impact du vif ralentissement économique du géant asiatique, mais aussi d'un durcissement des restrictions sur les immatriculations dans plusieurs métropoles, soucieuses de contenir pollution et engorgements de circulation.
A ces facteurs s'est récemment ajouté le soudain effondrement des Bourses chinoises, qui ont lâché quelque 30% de leur valeur en trois semaines dans un climat d'affolement général.
"Les fluctuations des Bourses ont des conséquences non négligeables sur la liquidité" dont disposent les ménages, ce qui affecte les achats de voitures, a expliqué Dong Yang, secrétaire général de la CAAM.
La production automobile s'est repliée de 0,22% à 1,85 million de véhicules en juin, selon la fédération.
Quelque 23,4 millions de véhicules avaient été vendus dans le pays en 2014, en hausse de 6,9%, soit une croissance moitié moindre que le bond de presque 14% enregistré en 2013.
Et pour 2015, la CAAM ne prévoit plus qu'une progression d'"environ 3%", soit un sévère ralentissement, selon M. Dong.
Sur l'ensemble du premier semestre, les ventes automobiles --à la fois de voitures particulières et de véhicules commerciaux-- n'ont augmenté que d'un maigre 1,43% seulement sur un an à 11,85 millions d'unités, a précisé la CAAM.
Parmi elles, les ventes de voitures individuelles ont grimpé de 4,80%, à 10,10 millions d'unités.
