Le bénéfice net s'est replié de 23,8% à 1.790 milliards de wons (1,4 milliard d'euros) contre 2.350 milliards un an plus tôt pour un chiffre d'affaires en hausse de 0,3% à 22.820 milliards.
Le bénéfice opérationnel a reculé à 1.750 milliards de wons (-16,1%), en ligne avec les attentes des analystes.
"Malgré le dollar fort, le won s'est renforcé de façon notable face aux autres devises", érodant la compétitivité des marques sud-coréennes en butte à ses rivales japonaises comme Toyota, a souligné Hyundai dans un communiqué.
Hyundai vend 85% de ses véhicules à l'étranger. Le renchérissement du won par rapport aux autres devises se traduit par la chute des bénéfices lorsqu'ils sont convertis en wons.
Hyundai souffre également de la concurrence croissante sur son marché national et à l'étranger.
Enfin il est très affecté par le ralentissement économique en Chine et à de ce fait annoncé qu'il allait revoir son organisation dans le pays.
Pour tenter de redresser la barre, le constructeur va notamment lancer des campagnes de promotion, sortir la nouvelle version de son 4X4 urbain Tucson plus tôt que prévu et élargir son réseau de concessionnaires, selon le directeur financier Lee Won Hee.
Hyundai a annoncé pour la première fois un dividende trimestriel, geste destiné à apaiser les actionnaires qui n'ont toujours pas digéré l'acquisition l'an dernier pour 10 milliards de dollars (9,15 milliards d'euros) d'un terrain à Séoul pour accueillir son futur siège.
Hyundai va verser 1.000 wons par action, soit 268,7 milliards de wons. Le titre s'échangeait 138.000 wons jeudi après-midi, en hausse de 5,3%.
Hyundai, avec sa filiale Kia, est le cinquième constructeur automobile mondial. Il a prédit une meilleure performance au second semestre avec la sortie du nouveau Tucson.
ckp/gh/gab/cab
