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Le groupe, propriété du chinois Geely, a vu ses ventes progresser de 8% par rapport à 2014, qui était déjà la meilleure année de son histoire, pour atteindre 503.127 unités.
"Maintenant que 2015 est derrière nous, Volvo est sur le point d'entrer dans la deuxième phase de sa transformation mondiale. Une fois achevée, Volvo cessera d'être un acteur mineur de l'automobile", a affirmé dans un communiqué le directeur général Håkan Samuelsson.
La marque suédoise a l'ambition d'être rangée dans la même catégorie que des constructeurs haut de gamme comme les allemands Audi, BMW et Mercedes, ou le britannique Jaguar.
Elle est aussi dans la course pour lancer la première voiture sans conducteur au monde, attendue en 2017 dans les rues de Göteborg, berceau de la marque.
La croissance a été la meilleure sur ses deuxième et troisième marché, les États-Unis (24%), où Volvo compte ouvrir sa première usine en 2018, et la Suède (16%). En Chine, le volume de ventes "a été stable dans une conjoncture difficile, mais a semblé plus ferme à la fin de l'année".
Volvo Cars n'a pas livré de prévision chiffrée pour 2016, disant seulement attendre une poursuite de la hausse de ses ventes.
Le succès de l'entreprise suédoise depuis sa sortie en 2013 d'une période de pertes a surpris, son repreneur chinois semblant trouver le bon équilibre entre le maintien de la tradition suédoise et l'objectif de conquérir le plus grand marché automobile au monde.
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