Après un bénéfice net de 15,06 milliards de couronnes (1,60 milliard d'euros), le groupe a légèrement relevé sa prévision de ventes de poids lourds pour 2016, de 10.000 unités à 1,730 million.
Le résultat opérationnel du quatrième trimestre (hors coûts de restructurations) a cependant été inférieur aux attentes des analystes interrogés par l'agence financière suédoise Direkt.
"La tendance sur les marchés des poids lourds est largement conforme à nos attentes. La demande s'est améliorée en Europe mais a baissé par rapport à des niveaux élevés en Amérique du Nord. Le Brésil s'est encore quelque peu affaibli, tandis que les marchés étaient mitigés en Asie", a estimé dans un communiqué le directeur général, Martin Lundstedt.
"Au cours du premier trimestre nous ajusterons la production au nouveau niveau de demande en Amérique du Nord et au Brésil, qui est plus bas", a-t-il souligné.
Volvo sort de trois années de restructuration qui, selon lui, ont abaissé de 10 milliards de couronnes (1,06 milliard d'euros) ses coûts structurels annuels. Cela s'est traduit par la suppression de 5.000 postes en 2015, pour descendre à 99.500 salariés.
Le chiffre d'affaires de l'année, aidé par la faiblesse de la couronne, a progressé de 9%, à 312,5 milliards de couronnes. À périmètre et changes constants, les ventes ont augmenté de 2%.
Au seul quatrième trimestre, le bénéfice net a été de 2,60 milliards de couronnes (environ 275 millions d'euros), contre une perte de 2,96 milliards l'année précédente due à une charge après une enquête de l'Union européenne pour entente.
Dans les autres métiers du groupe, la bonne santé du marché bus (+15% de ventes en 2015) et des moteurs marins et industriels (Volvo Penta, +13%) a partiellement compensé la crise dans les engins de construction (-15%).
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