Dans un marché en hausse de 7,6% à jours ouvrables comparables, la tendance a notamment été portée par les ventes de Renault (+14,2%) ainsi que celles de PSA Peugeot Citroën (+9,8%), détaille le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
Sur un mois, la Peugeot 208 restylée en 2015 reste la voiture la plus sollicitée, suivie par la Renault Clio, qui chipe la 2e place à la Peugeot 308.
Le groupe allemand Volkswagen a aussi continué à gagner du terrain (+7,7%) malgré le scandale des moteurs truqués et conforte son rang de premier constructeur étranger avec 12,23% du marché.
Au total, 166.739 voitures particulières neuves ont été mises sur les routes le mois dernier dans l'Hexagone.
Le marché automobile français profite ainsi d'un coup d'accélérateur après avoir enregistré une progression de 3,5% en janvier dans la foulée d'une hausse de 6,8% (à 1,91 million d'unités) sur l'ensemble de l'année 2015.
Le retour marqué des automobilistes chez les concessionnaires depuis le début de l'année pourrait permettre d'atteindre la barre des deux millions de véhicules vendus en 2016, selon Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile.
Même si les ventes de diesel se sont un peu reprises en février, la tendance au déclin de cette motorisation autrefois ultradominante dans l'Hexagone se confirme: ce type de véhicules n'a attiré que 52,76% des acheteurs automobiles depuis le début de l'année, contre 58,84% sur la même période en 2015.
Parallèlement, les voitures électriques dépassent désormais les 1% du marché avec 3.275 unités vendues en janvier et février, contre 1.704 véhicules début 2015.
"C'est un seuil symbolique qui est d'autant plus notable qu'il s'inscrit dans un contexte de prix du pétrole bas", remarque M. Neuvy. Les véhicules hybrides et électriques confondus représentent désormais 4,89% du marché, contre 3,78% début 2015.
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