Sur la période courant de avril à juin, le groupe a généré 2,45 milliards d'euros de bénéfice net, soit 3% de plus qu'il y a un an, tandis que son chiffre d'affaires a connu une progression de même ampleur pour atteindre 38,6 milliards d'euros.
La part du bénéfice net revenant aux actionnaires de Daimler a elle augmenté de 7% à 2,43 milliards d'euros.
Mi-juillet, Daimler avait déjà annoncé une hausse de 6%, plus élevée qu'attendu, de son bénéfice d'exploitation Ebit hors coûts exceptionnels à 3,9 milliards d'euros.
Sur l'ensemble du deuxième trimestre, Daimler a vendu 761.300 véhicules, un niveau jamais atteint jusque-là. Les ventes de voitures Mercedes Benz ont ainsi progressé de 9% et leur chiffre d'affaires de 5%. En revanche celles de camions de la division Daimler Trucks, qui pâtit de difficultés dans plusieurs pays, ont reculé de 13% avec un chiffre d'affaires en baisse de 22%.
Les bénéfices générés par Mercedes Benz voitures ont toutefois été amputés par une charge exceptionnelle de 440 millions d'euros, à cause du rappel par l'équipementier Takeda de millions d'airbags défectueux.
"Nous continuons de croître de manière rentable et sommes bien placés pour atteindre nos prévisions pour l'année", a assuré Bodo Uebber, responsable financier de Daimler.
Le constructeur se voit ainsi poursuivre l'année au même rythme, confirmant tabler pour l'ensemble de 2016 sur une "légère progression" de son chiffre d'affaires et de son bénéfice d'exploitation ajusté.
Pour la suite, Bodo Uebber a prévenu que "les marchés restent volatiles". Cela n'empêche pas le groupe d'anticiper une "hausse significative" du nombre de véhicules vendus en 2016, avec toutefois un rythme probablement moins soutenu qu'en 2015.
En revanche, les ventes de camions devraient baisser nettement et celles de bus légèrement.
Sur le reste de l'année, Daimler sera aussi occupé à boucler l'acquisition du spécialiste du leasing Athlon, dont le rachat pour 1,1 milliard d'euros, a été annoncé début juillet.
Le constructeur devra aussi faire entrer dans ses comptes la lourde amende d'un milliard d'euros que vient de lui infliger la Commission européenne pour s'être entendu avec d'autres constructeurs sur le prix de vente de leurs camions.
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