Sur le premier semestre, le constructeur des Lada a subi une perte nette de 27 milliards de roubles (365 millions d'euros), soit huit fois plus qu'un an plus tôt.
Son chiffre d'affaires a diminué de 5% à 87,1 milliards de roubles (1,18 milliard d'euros).
Le numéro un du marché russe a subi de plein fouet l'effondrement des ventes de voitures neuves causé par la crise économique frappant le pays.
Majoritaire, l'alliance Renault-Nissan a nommé au printemps un nouveau patron, Nicolas Maure, venu de Dacia, pour redresser l'entreprise, qui a déjà perdu plus de la moitié de ses effectifs en moins de dix ans.
M. Maure, qui a reconnu récemment qu'Avtovaz serait rentable au plus tôt en 2018, a assuré jeudi dans un communiqué que "le plan d'assainissement financier (montrait) des signes préliminaires de modestes changements positifs", notamment dans la manière de travailler de la direction, "plus efficace".
La situation est d'autant plus difficile que les ventes de voitures restent orientées à la baisse après avoir baissé de près de moitié depuis le record de 2012. Les constructeurs ont récemment abaissé leur prévision et s'attendent désormais à une baisse de 10,3% cette année après -35,7% l'an dernier.
Jeudi, Renault a dit confirmer "son intention de participer à une opération de recapitalisation qui devrait intervenir d'ici à la fin de l'année et entraîner la consolidation d'Avtovaz au 31 décembre" dans ses comptes.
Concrètement, "cette augmentation de capital amènerait le groupe Renault à devenir majoritaire au sein d'Avtovaz et de sa maison-mère", a expliqué le constructeur français.
Avtovaz ampute le résultat de Renault de 75 millions d'euros au premier semestre, 12 millions de moins toutefois que lors du premier semestre 2015.
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