À l’occasion de la Bearingworld Conférence qui se tenait à Kaiserslautern (Allemagne) les 6 et 7 mars, NTN-SNR a présenté une communication sur les risques de White Etching Crack (WEC) pour les roulements d’arbres à cames dans les moteurs automobiles. NTN-SNR a pu démontrer qu’avec son traitement de surface Black Oxide, le WEC ne survenait jamais même dans les conditions les plus défavorables, notamment avec forces statiques et lubrifiants incriminés dans d’autres cas.
