Avec la technologie Steer-by-Wire, la transmission mécanique entre le volant et les roues disparaît au profit d’une liaison 100% logicielle. Résultat : des possibilités presque illimitées pour la démultiplication de la direction, des manœuvres plus précises, une stabilité et une sécurité accrues, ainsi qu’une réactivité optimale. La technologie ouvre aussi la voie à de nouveaux designs de volant et d’habitacle, tout en préparant l’intégration de fonctions de conduite autonome jusqu’au niveau 4. Pionnier dans ce domaine, ZF a déjà décroché plusieurs contrats de série, dont celui avec Mercedes-Benz, premier constructeur européen à adopter la technologie.
