A l'initiative de la Collective du bioéthanol qui rassemble notamment les producteurs français d'alcool agricole, les entreprises volontaires ont mis au point une charte en ce sens, signée vendredi au Mondial de l'automobile à Paris, en présence du secrétaire d'Etat à l'Industrie Christophe Sirugue.
"Un litre d'essence (vendu) sur trois est déjà de l'E10 en France. Simplement, il pourrait y en avoir beaucoup plus puisque 94% des véhicules sont compatibles", explique Sylvain Demoures, Secrétaire Général de la Collective du Bioéthanol.
Le SP95-E10 reste encore moins vendu dans les stations-service que le SP95 classique, pourtant après les dernières évolutions de la fiscalité, il est entre 2 et 6 centimes moins cher par litre que les autres essences.
Les propriétaires de véhicules hésitent encore à abandonner leur essence traditionnelle (SP95 ou SP98) pour passer à l'E10.
"Le carburant pour une voiture c'est engageant parce qu'on veut que tout fonctionne bien, donc tant qu'on n'est pas sur que c'est le bon carburant on reste sur l'ancien", reconnait M. Demoures.
D'où l'idée de diffuser, via les constructeurs, les vendeurs et les réparateurs de voitures, ainsi que les distributeurs de carburants, un autocollant à placer dans la trappe à réservoir pour indiquer quel type d'essence est compatible avec le véhicule.
Parmi la vingtaine de signataires, on compte les groupes PSA, Fiat, Volkswagen, Jaguar-Land Rover, tout comme les distributeurs Avia France, Auchan Carburants, Casino Supermarchés, Géant Casino ou Système U, ou encore la Fédération nationale de l'artisanat automobile qui regroupe des garages indépendants et des centres de contrôle technique.
Cette initiative s'inspire d'une réglementation européenne qui instaure cette signalétique pour les véhicules neufs à partir de la fin de cette année, explique M. Demoures.
La charte vise à élargir, sur une base volontaire, ce dispositif aux véhicules déjà en circulation.
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