GM a vendu au total 237.388 unités le mois dernier, une progression de 4% sur un an. Mais ce chiffre est légèrement inférieur aux attentes du site spécialisé Edmunds.com qui tablait sur 240.795 voitures et une progression de 5,7%.
Ford, de son côté, a vendu 208.440 voitures, un recul de 4% sur un an mais correspondant aux attentes (208.627).
Fiat Chrysler (FCA US), le troisième groupe historiquement américain, a lui affiché un fort recul de 10% de ses ventes à 168.326 unités, en-dessous des attentes de 169.514 voitures. Il a subi un recul prononcé pour ses marques Chrysler (-28%), Fiat (-19%) et Jeep (-11%) que n'est pas arrivé à compenser la progression de 4% pour RAM (pickup).
Edmunds.com table sur des ventes totales de 1.331.787 voitures en février tous constructeurs confondus, soit une baisse de 1% sur un an.
Le chiffre de référence du secteur, soit les ventes exprimées en rythme annuel corrigé des variations saisonnières (SAAR), devrait s'établir à 17,6 millions, en baisse du même ordre.
Février est généralement un mois plutôt faible en terme de ventes mais qui compte le weekend prolongé du "Presidents Day" pendant lequel les ventes sont supérieures de l'ordre de 20% à un weekend normal.
Ce sont encore les pickup et "SUV" (4x4 de ville) qui se sont le mieux vendus en février dans un contexte de prix de l'essence toujours bas.
Outre RAM, Ford a vu les ventes de son pickup vedette F-150 avancer de 9% alors que chez GM, GMC a vu ses ventes progresser de 15% à 18% selon les types de véhicules dans ce segment.
A noter que la Chevrolet Bolt, le nouveau véhicule électrique de GM, s'est vendu à près de 1.000 exemplaires alors qu'il commence à être diffusé à l'échelon du pays entier. Il entend s'imposer comme le premier véhicule tout électrique de gamme moyenne vendu aux Etats-Unis avant l'arrivée du modèle 3 de Tesla prévue pour l'été prochain.
jld/jt/ple
