L'année 2020 devrait être encore meilleure avec l'arrivée de nombreux modèles, a indiqué le Conseil d'information sur le trafic routier (OFV), sur fond de mobilisation des constructeurs, des consommateurs et des autorités face à la crise climatique.
"Les ventes de voitures électriques ont été à peu près conformes aux attentes au regard des marques et modèles disponibles", a commenté le chef de l'OFV, Øyvind Solberg Thorsen.
"Mais aujourd'hui, en 2020 et dans les années à venir, un éventail beaucoup plus large de voitures arrive avec une autonomie accrue, plus grandes et dans des tranches de prix abordables pour la plupart", a-t-il ajouté.
En 2019, 60.316 voitures tout-électrique neuves ont été vendues dans le pays nordique sur un total de 142.381 immatriculations. Cela constitue une hausse de 30,8% par rapport à 2018, quand leur part de marché s'était élevée à 31,2%.
Alors que cette proportion était encore insignifiante en 2010, l'Association norvégienne des importateurs dit s'attendre à ce que les voitures électriques représentent entre 55 et 60% des ventes cette année.
Les ventes devraient profiter du début de la commercialisation de la Volkswagen ID.3, de la Ford Mustang Mach-e, de la Polestar 2 (propriété de Volvo) ou encore de la Peugeot e-208.
Plus gros producteur d'hydrocarbures d'Europe de l'Ouest, la Norvège est aussi une pionnière de la mobilité électrique grâce à une politique extrêmement avantageuse.
Contrairement aux voitures diesel ou essence très lourdement taxées, les voitures propres y sont notamment exemptes de quasiment toute taxe, ce qui les rend compétitives à l'achat.
Faire encore mieux
C'est le constructeur américain Tesla qui, l'an dernier, a le plus tiré parti de cette frénésie: son dernier modèle, le Model 3, s'est à lui seul vendu à près de 15.700 exemplaires en Norvège.
Un tel volume de ventes a été "seulement battu par la Coccinelle de Volkswagen à son époque dans les années 1970", a noté Øyvind Solberg Thorsen, dans une présentation.
Ces nouvelles statistiques ont reçu un accueil mitigé au sein de l'Association norvégienne des véhicules électriques, qui promeut ces véhicules.
"C'est une augmentation solide par rapport à 2018 et, à cet égard, c'est un développement très positif et une raison d'être satisfait, mais on espérait atteindre les 50%" de parts de marché, a déclaré à l'AFP sa secrétaire générale, Christina Bu.
Elle a appelé les responsables politiques norvégiens à maintenir les avantages accordés aux voitures électriques, qui ont déjà été rognés et continuent de faire débat.
La Norvège, où l'électricité est quasi intégralement d'origine hydraulique, nourrit l'ambition que toutes ses voitures neuves soient "zéro émission" à compter de 2025.
Les voitures hybrides ont par ailleurs représenté 25,9% des nouvelles immatriculations l'an dernier. Les modèles essence et diesel poursuivent leur déclin, leurs parts de marché tombant à 15,7% et 16% respectivement.
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