En juin, 234.945 voitures neuves ont été vendues sur le marché britannique, a expliqué l'Association des constructeur et des vendeurs automobiles (SMMT) dans un communiqué.
Les ventes depuis le début de l'année sont aussi en baisse, reculant de 6,3% au premier semestre dans son ensemble par rapport aux ventes des six premiers mois de 2017. Cette baisse s'explique par la difficulté des constructeurs à vendre des véhicules diesels, notamment après le scandale des moteurs truqués de Volkswagen ainsi que du fait des incertitudes sur l'autorisation à long terme de ce type de motorisation au Royaume-Uni.
La chute des ventes de véhicules diesel en juin a atteint 28,2%, tandis que les ventes de voitures essence sont montées de 12,3%. Les ventes d'automobiles à essence ont représenté près du double de celles des voitures diesel.
Les ventes de véhicules hybride et électrique sont montées en flèche, de 45,0%, plaçant leur part de marchés à un nouveau pic de 6,6%. La parts de marché des véhicules neufs à essence a atteint 61,7% et celles des voitures diesel a chuté, à 31,7%.
"Malgré six premiers mois chahutés pour le marché des voitures neuves, il est encourageant de voir continuellement monter les ventes de véhicules à carburant alternatif", a déclaré Mike Hawes, directeur général de la SMMT.
"Cependant, et étant donné que ces véhicules ne représente qu'une vente sur vingt de voitures neuves, ils n'ont pas encore assez d'impact pour réduire les émissions que les voitures essence et diesel continuent de produire", a-t-il noté.
En juin, les ventes étaient soutenues par les entreprises avec moins de 25 véhicules dans leur flottes, avec une augmentation de 11,3% des demandes. Les ventes aux particuliers ont très légèrement baissé de 0,6% tandis que les entreprises avec de grosses flottes ont réduit leurs achats de 6,4%.
La baisse des ventes des voitures diesel s'explique aussi par le fait que le gouvernement britannique ait déclaré vouloir interdire les voitures diesel et à essence d'ici 2040.
En plus du déclin des voitures diesel, l'industrie automobile britannique fait face à des craintes sur les conditions du Brexit. La sortie du Royaume-Uni de l'Union Européenne est bien programmée pour fin mars 2019, mais les conditions qui l'entourent font encore l'objet d'âpres négociations entre Londres et Bruxelles et suscitent des dissensions au sein du pouvoir britannique conservateur. Pour y remédier, la Première ministre Theresa May et ses ministres se réuniront vendredi pour s'accorder sur les propositions qui seront faites à l'Union Européenne.
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