Alors que 107.462 voitures particulières neuves ont été mises en circulation le mois dernier dans l'Hexagone, le groupe Renault, avec des immatriculations en hausse de 12,36%, a davantage bénéficié de la tendance que son concurrent PSA (+7%), a précisé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) dans un communiqué.
Ces chiffres recouvrent des situations différentes selon les marques. Chez PSA, Peugeot s'offre une croissance de 10,78% sur un an, disant bénéficier du succès de ses SUV (4x4 urbains) 2008, 3008 et 5008, ces deux derniers ayant été renouvelés de fraîche date.
Toujours au sein de PSA, Citroën, malgré la montée en puissance de sa nouvelle C3, progresse moins (+1,95%) que la marque au lion, tandis que l'enseigne aux aspirations haut de gamme DS, faute de nouveautés commercialisées, reste dans le rouge (-5,76%) sur des volumes de surcroît très faibles.
Le tableau se révèle également contrasté chez Renault, où la progression pourtant vigoureuse de la marque au losange (+8,74%) est éclipsée par celle du spécialiste du bas coût Dacia (+21,77%).
Les deux fabricants français s'arrogent à eux deux un peu plus de la moitié de leur marché national en août, PSA (26,67% des immatriculations) surclassant toujours en volume son rival (24,09%).
Sur les huit premiers mois de 2017, le marché progresse dans son ensemble de 4,25% par rapport à la même période de l'année dernière, à 1,39 million d'unités, et même de 4,9% à jours ouvrés comparables. Le CCFA a dit début juillet tabler pour l'année entière sur une hausse de 3% à 4% par rapport à 2016, quand 2,015 millions de voitures neuves avaient été écoulées.
Jackpot Micra pour Nissan
Les deux grands groupes français font un peu moins bien que la moyenne depuis janvier, PSA voyant ses immatriculations croître de 3,88% et Renault de 2,89%.
Mais ils monopolisent les neuf premières places du classement par modèle sur la période, la palme revenant à la Renault Clio, suivie des Peugeot 208 et 3008.
Toujours premier importateur avec 13,03% du marché le mois dernier, le groupe Volkswagen enregistre une progression de ses immatriculations de 6,26%, la méforme d'Audi (-1,89%) n'étant que partiellement compensée par le succès de Skoda (+32,76%) et Seat (+10,4%) dont les gammes se sont elles aussi enrichies de SUV ces derniers mois. La marque Volkswagen gagne quant à elle 6,98%.
Grâce à une percée de 15,7% de ses volumes, fruit d'une gamme rajeunie et renforcée par un 4x4 urbain, le spécialiste des hybrides Toyota se hisse à la quatrième place et atteint 5,29% des immatriculations françaises en août.
Le Japonais dépasse BMW qui, en incluant sa marque Mini, règne sur 4,66% du marché, ses volumes n'ayant progressé que de 1,69% le mois dernier.
Sixième en volume avec 4,3% de part de marché, Nissan, partenaire de Renault, s'offre une croissance explosive de 51,23% en août, nourrie par l'arrivée récente dans la gamme de la petite Micra qui est fabriquée dans l'usine du groupe au Losange à Flins (Yvelines).
Le groupe italo-américain Fiat-Chrysler affiche lui aussi sa forme, voyant ses livraisons bondir de 17,79% en août pour atteindre 4,15% du marché, surtout grâce à l'enseigne Fiat (+21,07%).
La croissance est plus modeste chez Daimler (Mercedes et Smart), avec 1,85% d'immatriculations de plus qu'en août 2016. Le groupe allemand détient 3,94% du marché.
Grimace en revanche chez Ford dont les immatriculations ont chuté de 5,67% le mois dernier, synonyme d'une part de marché tombée à 3,56%. C'est toutefois mieux en volume que General Motors, dont la marque Opel vient d'atterrir dans l'escarcelle de PSA, et qui prétendait à 3,17% du marché le mois dernier, avec des livraisons en hausse de 10,23%.
Côté motorisations, le diesel reste de peu majoritaire dans les immatriculations depuis janvier, à 47,8% de part de marché, tandis que l'essence est à 47,3%, le solde étant composé d'hybrides (3,6%) et d'électriques (1,2%).
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