Quelque 327.800 voitures hybrides et électriques ont été vendues en septembre, soit une part de marché de 25,3%, en hausse de 138% sur un an, contre 24,8% pour les diesel, et 47% pour les voitures à essence.
"La transition des moteurs à combustion aux hybrides et électriques a finalement lieu", a commenté un analyste de Jato, Felipe Munoz, dans un communiqué. "Cette croissance est largement due aux politiques gouvernementales et aux primes, mais ça montre aussi que les consommateurs sont prêts à adopter ces nouvelles technologies".
Toyota reste en tête des ventes d'hybrides légers (32% de parts de marché) avec notamment la Corolla, la CH-R et la Yaris, mais les ventes de la Ford Puma, des Fiat 500 et Panda, et de la Szuki Swift ont également contribué à la croissance du marché.
Le petit segment des hybrides rechargeables est, lui, dominé par Mercedes avec la Classe A et le GLC et Volvo avec le XC40 et le XC60.
Du côté des 100% électriques, la Tesla Model 3 reste de loin le modèle le plus vendu en Europe avec 15.000 exemplaires, mais les ventes du champion américain ont chuté de 5% sur un an, avec la crise sanitaire.
Les ventes de ses outsiders Volkswagen et Renault ont au contraire augmenté de 352% et 211% sur un an dans l'électrique. La Renault Zoé nouvelle génération s'est vendue à 11.000 exemplaires et la Volkswagen iD3 fait une entrée en fanfare avec près de 8.000 véhicules vendus.
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