Les immatriculations de voitures neuves en Allemagne, plus grand marché de l'Union européenne, se sont élevées à 347.433 unités en mars et ont atteint 878.611 sur les trois premiers mois de l'année, marquant cette fois une progression de 4% par rapport à la même période en 2017, a précisé la KBA.
Le Diesel à seulement 31,4% des ventes VN
Comme depuis plusieurs mois, la proportion de voitures diesel a baissé notablement, de 25,4% par rapport à mars 2017, pour ne plus représenter que 31,4% des ventes, contre encore 45% en début de l'année dernière.
L'image du diesel souffre depuis 2015 du scandale des moteurs truqués, et la justice allemande a ouvert fin janvier la voie à des interdictions de circulation des vieux diesels dans les villes, une perspective qui plonge des millions d'automobilistes dans l'incertitude et que Berlin s'efforce encore d'éviter.
Si les voitures à essence ont progressé de 9,3% pour représenter 64% des ventes, les modes de propulsion alternatifs ont bondi, mais pour des volumes encore limités.
Ainsi, les ventes de véhicules purement électriques ont grimpé de 73,1% à 3.792, les hybrides de 45,4% à 10.874, et les "plug-in hybrides" de 31,9% à 3.018 unités.
Du côté des constructeurs, Volkswagen, qui représente avec 18,6% la plus grande partie des ventes en Allemagne, a enregistré une timide hausse de 1,8% en mars, contre 12,4% en février.
VW était éclaboussé par la révélation fin janvier de tests secrets menés par le groupe aux Etats-Unis sur des singes en 2014 afin de prouver l'innocuité des vapeurs diesel, ce qui avait suscité une vague d'indignation.
Parmi les allemands, seuls Smart (+15,8% à 3.652 unités) et Mini (+4,3% à 4.657 unités) ont enregistré une hausse.
Sur le marché premium, BMW et Mercedes ont tous les deux reculé de 5,4%, à 26.278 et 29.583 véhicules respectivement, tout comme Porsche (-13,9%) et Audi (-12,8%).
La filiale allemande du groupe français PSA, Opel, a également reculé, de 23,4% à 21.147 exemplaires.
Peugeot a enregistré une hausse de 8,1%, à 7.092 véhicules vendus, contrairement aux autres marques du groupe PSA, Citroen cédant 5,1% à 5.864 véhicules et DS 19,3%, mais avec 451 unités.
Renault a écoulé 12.804 modèles sur le marché allemand, soit une baisse de 16,3% par rapport à mars 2017.
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