Les ouvriers de cette usine basée à Moraine ont rejeté jeudi soir la possibilité de se syndiquer par 868 voix contre 444, dans le cadre d'un vote surveillé par le Conseil national des relations sociales (NLRB).
L'UAW espérait pouvoir se réimplanter sur le site après sa reprise par Fuyao en 2014. L'unité de fabrication était précédemment la propriété de General Motors, le premier constructeur automobile américain.
Il s'agit d'un nouvel échec pour l'UAW qui a, ces dernières années, échoué à s'implanter dans une usine Nissan à Canton (Mississippi, sud) et une autre de Volkswagen à Chattanooga (Tennessee, sud). Il tente aussi de le faire sur le site de Tesla à Fremont (Californie, ouest) mais rencontre une forte résistance de la part de la direction du constructeur de voitures électriques.
"Les ouvriers de Fuyao qui se battaient pour faire entendre leur voix sur leur lieu de travail ont été privés d'une victoire face à un barrage de tactiques anti-syndicales et d'intimidations par la direction de l'usine", a affirmé l'UAW dans un communiqué.
Rich Rankin, un responsable régional de l'UAW, a affirmé que les ouvriers de l'usine se sont tournés vers l'UAW pour dénoncer des conditions de travail dangereuses et discriminatoires. "Il est décourageant de voir qu'en 2017, il existe encore des entreprises prêtes à faire tout ce qu'elles peuvent pour priver les employés de leurs droits et d'un traitement équitable", a-t-il ajouté.
Fuyao s'est félicité des résultats du vote, dénonçant "une tentative désespérée" de l'UAW "pour faire augmenter le nombre de ses cotisants face à un déclin du nombre d'employés syndiqués dans le monde".
"Nous sommes heureux que les employés aient préféré maintenir un dialogue direct avec l'entreprise et résisté aux tentatives du syndicat d'intervenir", a déclaré dans un communiqué le directeur du site, Jeff Daochuan Liu.
Selon Harley Shaiken, expert en relations sociales à l'université de Californie, les lois sociales aux Etats-Unis donnent un avantage aux employeurs parce qu'ils peuvent utiliser les ressources financières de l'entreprise pour faire pièce aux campagnes syndicales.
Crée en 1987, Fuyao Glass est un des principaux équipementiers automobiles et produit aujourd'hui 23% des éléments vitrés pour le marché automobile mondial avec comme clients GM, Ford, BMW, Toyota, Volkswagen et le constructeur de bus chinois FAW.
Le président de Fuyao, Cao Dewang, avait affirmé il y a un an au magazine China Business News qu'il avait choisi de s'implanter en Ohio car la fiscalité sur les entreprises en Chine était trop lourde.
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