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En plein scandale qui ébranle le géant automobile allemand, l'institut Harris Interactive a demandé aux sondés s'ils pensaient "que certains constructeurs contournent également la loi sur les émissions polluantes des moteurs diesel en Europe".
Pour 58,5%, c'est "probablement" le cas, et 32,6% "certainement", a indiqué le commanditaire du sondage, le site internet spécialiste de l'automobile Caradisiac.
"La confiance apparaît clairement rompue entre les consommateurs et les industriels, lesquels vantent pourtant la propreté de leurs diesels depuis des années et jurent leurs grands dieux qu'ils respectent les procédures d'homologation en vigueur dans les pays où ils opèrent", a commenté Caradisiac.
Autre mauvaise nouvelle pour les constructeurs européens, alors que l'association les fédérant, l'ACEA, a lancé début septembre une campagne pour défendre le diesel comme moyen d'atteindre les objectifs d'émissions de CO2 à l'horizon 2020: près de six personnes interrogées sur dix (59,6%) disent ne pas penser que le diesel soit "une motorisation propre", rapporte Caradisiac.
Le sondage a été réalisé en ligne mardi et mercredi, après la révélation du scandale qui a contraint à la démission le patron du groupe VW, Martin Winterkorn.
Dans cette affaire partie des Etats-Unis, Volkswagen a admis avoir mis en place un logiciel sur les moteurs diesel d'environ 11 millions de ses voitures, afin de fausser les résultats des tests d'homologation, en particulier les émissions d'oxydes d'azote (NOx).
Les constructeurs et équipementiers, notamment français, ont tenté d'éviter l'amalgame, le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) soulignant dès mardi que l'ouverture d'une enquête "permettra de confirmer que les constructeurs français respectent les procédures d'homologation en vigueur dans tous les pays où ils opèrent".
Pour le sondage, Harris Interactive a interrogé 1.139 personnes représentatives des Français âgés de 18 ans et plus, selon la méthode des quotas.
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