Le fabricant de la citadine Yaris et de la voiture hybride Prius ambitionne d'écouler 10,2 millions d'automobiles grâce à l'ensemble de ses marques (Toyota, luxe Lexus, mini-véhicules Daihatsu, poids lourds Hino), selon un communiqué.
Ce serait le cas échéant un peu mieux que cette année à l'issue de laquelle il devrait commercialiser 10,09 millions d'unités, soit un recul de 1% par rapport à 2015. Ses ventes s'essoufflent en Amérique du Nord, son traditionnel point fort, et il est confronté à un marché japonais atone ainsi qu'à des difficultés sur les marchés émergents, ce qui pourrait le placer derrière Volkswagen.
Toyota, champion du secteur depuis 2008 à l'exception de l'année du séisme de 2011, avait réussi l'an dernier à conserver son premier rang face à un colosse allemand fragilisé par un scandale de tricherie aux normes anti-pollution, mais depuis VW est parvenu à se remettre en selle.
L'américain General Motors (GM) complétait le podium, suivi de l'alliance Renault-Nissan.
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