Au quatrième mois de l'année, la production a progressé de 3,2% sur un an à 278.173 véhicules et les exportations ont grimpé de 16,1% à 228.810 unités, selon les chiffres de l'Association mexicaine de l'industrie automobile (Amia).
Entre janvier et avril, les Etats-Unis ont été le premier marché, devant l'Amérique latine et l'Europe, pour les automobiles fabriquées au Mexique, pays qui ne compte pas de constructeur national mais abrite des usines de Nissan, Ford, General Motors ou encore Kia.
De tous les pays fournissant les Etats-Unis en véhicules, seuls le Mexique et le Japon ont connu une croissance durant cette période. Les automobiles produites en Allemagne et en Corée du Sud ont ainsi vu leurs ventes baisser vers ce marché.
L'industrie automobile mexicaine est l'un des secteurs bénéficiant le plus de l'accord de libre-échange nord-américain (Aléna), en vigueur depuis 1994 avec les Etats-Unis et le Canada.
Mais elle est inquiète face aux critiques formulées par le président américain Donald Trump, qui veut renégocier voire mettre un terme à cet accord.
Quelques jours avant l'investiture de M. Trump en janvier, Ford avait annulé la construction d'une usine de 1,6 milliard de dollars au Mexique, semblant céder aux pressions du président élu sur les constructeurs automobiles pour qu'ils rapatrient aux Etats-Unis leurs usines afin d'y créer des emplois.
Le constructeur américain a toutefois confirmé en février son plan d'ouvrir cette année deux usines de production au Mexique.
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