La gamme de ce 4X4 de ville, dévoilé fin septembre, comprend trois modèles: le 70D (équipé de deux moteurs, avec une batterie de 70 kilowatts heure pouvant parcourir 354 km avec une seule recharge), le 90D (deux moteurs, batterie de 90 kwh, 415 km) et le P90D (deux moteurs, 90 kwh, plus rapide, 402 km), selon un document adressé aux clients consulté mardi par l'AFP.
Le prix du Model X 70D démarre à 80.000 dollars, avant les crédits d'impôts et autres aides publiques. C'est 5.000 dollars de plus que le prix de base de la berline Model S, jusqu'ici seul véhicule vendu par Tesla, mais moins que les 130.000 dollars sur lesquels spéculaient les marchés. Les premières livraisons sont prévues mi-2016.
Le Model X 90D vaut environ 96.700 dollars au départ pour une livraison mi-2016, tandis que le Model X P90D est vendu à partir de 116.700 dollars pour livraison début 2016.
Depuis son lancement en septembre, plus de 20.000 réservations ont été enregistrées, a-t-on indiqué auprès du constructeur californien.
De premiers exemplaires du SUV --qui vient avec des configurations de 5, 6 et 7 places-- étaient sortis de l'usine de Tesla à Fremont (Californie) en éditions limitées (Founders et Signature) réservées aux clients fidèles comme Sergey Brin, co-fondateur du géant de l'internet Google.
Tesla espère élargir sa clientèle avec le Model X et devenir rentable à moyen terme. Le constructeur n'a pas encore dégagé de bénéfice malgré son succès boursier et une image positive et d'innovateur dans l'opinion.
Arrivé avec deux ans de retard sur le calendrier initial, ce véhicule affiche un profil arrondi et effilé pour un SUV comparé aux carrosseries plus massives aux lignes rectangulaires de ses concurrents. Il dispose de nombreux gadgets et d'un système de pilotage automatique.
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