Le titre a décroché de 80 yens à la clôture, à 244 yens, le recul maximum autorisé ce jour, mais le Tokyo Stock Exchange avait fait savoir qu'il comptait élargir la limite journalière à compter de jeudi.
Depuis la parution vendredi matin d'articles de presse annonçant une mise en faillite imminente, suivie d'une suspension des transactions, l'action a perdu la moitié de sa valeur.
Si Takata assure que "rien n'a été décidé" à ce stade, les actionnaires eux s'attendent à une annonce avant l'assemblée générale du 27 juin.
Une fois les procédures judiciaires lancées, Takata sera probablement repris par Key Safety Systems (KSS), un équipementier américain contrôlé par le chinois Ningbo Joyson Electronic, dont l'offre avait été recommandée début février par un comité externe.
Takata est accusé d'avoir dissimulé pendant des années l'existence d'un défaut majeur dans ses airbags, susceptibles d'exploser inopinément en projetant des fragments sur le conducteur ou le passager.
Depuis que l'affaire a éclaté au grand jour en 2014, près de 100 millions de coussins de sécurité ont fait l'objet d'un rappel, le plus grand de l'histoire automobile, et au moins 16 décès, dont 11 aux Etats-Unis, ont été recensés dans le monde.
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