Cette "gigafactory", qui sera construite sur le site d'une usine de moteurs de Fiat, comptera au moins 1.800 salariés d'ici 2030, a indiqué ACC dans un communiqué à l'issue d'une réunion avec les syndicats à Rome.
Le projet s'appuiera sur un investissement de plus de 2 milliards d'euros, "mobilisant des subventions, des fonds propres et des emprunts", selon ACC.
"La création de ce champion européen des batteries aidera l'Italie et l'Europe à relever les défis de la transition énergétique" en "garantissant la sécurité d'approvisionnement d'un composant clé pour l'industrie de la voiture électrique", assure la coentreprise.
Stellantis a annoncé en mars 2022 que ses marques (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo) deviendraient 100% électriques en Europe d'ici 2030.
Comme les futures usines d'ACC en France (Douvrin dans les Hauts-de-France) et en Allemagne (Kaiserslautern en Rhénanie-Palatinat), le site de Termoli devrait à terme produire 40 gigawattheures (GWh) par an, soit de quoi équiper plusieurs centaines de milliers de véhicules électriques.
Le site de Douvrin devrait lui démarrer sa production fin 2023, alors que l'usine de batteries de Kaiserlautern devrait être mise en service en 2025.
Stellantis prévoit en outre de construire deux mégas-usines de batteries en Amérique du Nord.
L'une devrait être mise en service en 2024 à Windsor au Canada, fruit d'une coentreprise avec le fabricant de batteries LG Energy Solution.
L'autre devrait voir le jour en 2025 à Kokomo, dans l'Indiana, dans le nord-est des Etats-Unis, où Stellantis s'est associé au fabricant de batteries sud-coréen Samsung SDI.
bh/clc
Le communiqué d'ACC
ACC a rencontré les syndicats pour leur faire part de l'importance stratégique de son investissement en Italie (Termoli) dans l'industrie des batteries.
- Automotive Cells Company a organisé aujourd'hui pour la première fois une réunion avec 6 syndicats à Rome pour présenter son projet en France et en Allemagne, et illustrer les activités préparatoires en cours pour sa troisième usine de production à Termoli, Molise.
- La Gigafactory d'ACC en Italie devrait entrer en service au début de l'année 2026. Elle devrait employer au moins 1 800 salariés d’ici 2030.
- Le soutien de toutes les parties prenantes (syndicats, institutions nationales et régionales, experts, Commission européenne, actionnaires d'ACC) est essentiel, à la fois pour l’obtention des aides publiques et pour permettre à la Gigafactory de produire à pleine capacité, au niveau de qualité et de coûts requis par les clients.
Rome, le 10 mars 2023 – Née en 2020, ACC est le fruit d'une initiative conjointe de Stellantis et TotalEnergies (au travers de sa filiale Saft), rejoints depuis par Mercedes-Benz, et fortement soutenue par la France, l'Allemagne et l'Union européenne. L'objectif d'ACC est de développer et de produire des cellules et des modules de batterie pour les véhicules électriques en mettant l'accent sur la sécurité, la performance et la compétitivité, tout en garantissant le plus haut niveau de qualité et la plus faible empreinte carbone. Le plan capacitaire d'ACC en Italie s’appuiera un investissement de plus de 2 milliards d'euros, mobilisant des subventions, des fonds propres et des emprunts. La création de ce champion européen des batteries aidera l'Italie et l'Europe à relever les défis de la transition énergétique dans le domaine de la mobilité, en garantissant la sécurité d'approvisionnement d'un composant clé pour l'industrie de la voiture électrique.
Dans ce contexte, ACC a rencontré les syndicats pour la première fois aujourd'hui à Rome afin de présenter son projet. "Nous considérons cette réunion, bien que préliminaire, comme très positive grâce au dialogue constructif qui s'est instauré et qui, nous en sommes convaincus, se poursuivra à l'avenir", a déclaré Hubert Chappotteau, vice-président des Ressources Humaines d'ACC. "Les salariés du secteur automobile, et en particulier ceux de Termoli, qui manifesteront leur intérêt, seront prioritaires, mais ils devront suivre une formation approfondie et longue du fait des compétences requises. En effet, la production de cellules de batteries est un secteur totalement différent de celui des moteurs et des transmissions traditionnels, nécessitant des compétences très spécifiques. La compétitivité en termes de coûts et de compétences est cruciale pour nous permettre de construire un avenir durable", a déclaré H. Chappotteau.
Les investissements d’ACC en Italie ne sont pas seulement essentiels pour aider à protéger la base industrielle et d'emplois de la vallée du Biferno, mais ils ont aussi pour ambition d'affirmer le rôle du pays dans l'industrie européenne des batteries.
À propos d'ACC
Nés dans les années 2020, nous sommes conçus pour l'environnement rapide et de haute technologie de l'industrie énergétique moderne. Nous prospérons dans le monde de la technologie des batteries pour véhicules électriques. Nous sommes le résultat d'une initiative prise par Stellantis et TotalEnergies - avec sa filiale Saft - rejointe par Mercedes-Benz, et fortement soutenue par la France, l'Allemagne et l'Union européenne.
Notre nouveau centre d'expertise R&D est déjà opérationnel à Bruges (Bordeaux), ainsi qu'une usine pilote à la pointe de la technologie à Nersac, en France (Nouvelle Aquitaine). Notre première Gigafactory est en cours de construction à Billy-Berclau Douvrin, dans les Hauts-de-France. Il y a aussi notre nouveau centre d'ingénierie appliquée et une deuxième Gigafactory Lithium-ion prévue en Allemagne pour 2025. Et nous avons annoncé une nouvelle Gigafactory à Termoli en Italie (sous réserve de confirmation). Cela représente un investissement total de 7 milliards d'euros, et ce n'est qu'un début. Nous nous implantons durablement dans le monde entier, en créant un réseau mondial d'associés en recherche et développement, de partenaires industriels et de fournisseurs.
