Stellantis a annoncé mercredi l'attribution de la production du prochain SUV électrique Opel à sa petite usine allemande d'Eisenach (centre), une décision rassurante pour l'avenir du site.
Stellantis, né de la fusion de PSA (Peugeot, Citroën, Opel) avec FCA (Fiat, Chrysler), avait tenté de changer le statut juridique de cette usine historique Opel mais les syndicats avaient accusé le groupe de vouloir "fuir" la cogestion avec les salariés et démanteler l'usine.
L'usine, qui fabrique le SUV compact Opel Grandland, est restée fermée pendant plusieurs mois fin 2021 à cause de la pénurie de composants électroniques. Le Grandland avait poursuivi sa production dans l'usine Stellantis de Sochaux, en France.
Le groupe a annoncé mercredi dans un communiqué qu'il allait investir 130 millions d'euros dans l'usine allemande.
Le successeur électrique du Grandland devrait arriver fin 2024, un an après les débuts à Sochaux de son cousin le Peugeot 3008.
"Eisenach, la plus compacte de nos usines allemandes, a démontré son dynamisme en matière d'amélioration de la qualité", a déclaré le directeur industriel de Stellantis Arnaud Deboeuf.
Pour Florian Huettl, patron d'Opel, "cette décision représente une nouvelle étape décisive vers l'objectif fixé d'Opel: devenir une marque 100% électrique en Europe d'ici 2028".
Ministre-président du land de Thuringe, où se trouve l'usine, Bodo Ramelow s'est félicité qu'Opel garde un "rôle clé" dans la région et "produise à Eisenach une gamme évolutive de véhicules".
L'usine Eisenach, ouverte en 1992 en présence du chancelier Helmut Kohl, a produit 3,7 millions de véhicules dont les Opel Astra, Corsa et la petite Adam. Elle comptait 1.300 salariés en 2021.
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