Du fait du manque de semi-conducteurs, la partie "terminale" de l'usine, comprenant le montage des véhicules, est à l'arrêt complet depuis vendredi 18 février après-midi et le sera encore ce vendredi 25 février, a indiqué jeudi à l'AFP une porte-parole du site, à l'issue de la réunion mensuelle du Comité social et économique (CSE).
Ces perturbations interviennent en pleine période de lancement de la nouvelle version de la Peugeot 308 à Mulhouse.
La direction du site de 4.500 salariés permanents a décidé en conséquence de reporter d'un mois, au 19 avril, l'installation de l'équipe de nuit de 850 personnes accompagnant cette montée en puissance.
"Comme nous formons les nouveaux opérateurs sur les postes de travail, nous ne pouvons pas le faire en ce moment", a précisé la porte-parole pour justifier le report.
La création de l'équipe n'est pas remise en cause, ni son dimensionnement, et les recrutements nécessaires d'environ 800 intérimaires se poursuivent, a-t-elle ajouté.
Selon les syndicats, la production pourrait encore être perturbée lundi, mais revenir à la normale ensuite. "Une incertitude reste à lever pour les séances de lundi. Il y a l'espoir que cela se résorbe à partir de mardi, il semble qu'il y ait des éclaircies", a déclaré à l'AFP Laurent Gautherat, responsable CFE-CGC du site.
Environ 3.500 véhicules, des modèles Peugeot 308 et 508 et DS 7, n'ont pu être fabriqués depuis la fin de la semaine dernière, "compte tenu de notre cadence du moment de 600 par jour", a calculé M. Gautherat.
En revanche, les ateliers de forge, fonderie et mécanique, qui fournissent l'ensemble du groupe automobile, travaillent de façon normale.
Selon M. Gautherat, Mulhouse est plus exposé à la crise des semi-conducteurs en ce moment que d'autres usines Stellantis, car la nouvelle 308 en est davantage équipée que d'autres modèles.
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