National Electric Vehicle Sweden (Nevs), qui détient la marque Saab depuis la faillite de l'entreprise en 2012, n'a plus produit de véhicule depuis mai 2014 à cause de ses difficultés financières.
En mai 2015, il avait annoncé l'arrivée de nouveaux actionnaires chinois, la Ville de Tianjin (nord-est) et SRIT, société de services informatiques appartenant à une agence étatique de recherche et à l'opérateur télécoms public China Unicom. Aucun montant n'avait été divulgué.
Nevs a indiqué dimanche, à l'occasion de la pose de la première pierre du futur site de Tianjin, que SRIT avait injecté 240 millions de yuans (35 millions d'euros) dans une coentreprise chinoise.
Par ailleurs, il a annoncé l'arrivée d'une autre société de services informatiques chinoise, Teamsun, qui y investit un milliard de yuans (144 millions d'euros).
Nevs, enfin, a obtenu que Bank of China garantisse ses emprunts à hauteur de 10 milliards de yuans (1,44 milliard d'euros).
L'intérêt des sociétés de haute technologie pour Saab s'explique par le choix de la marque de ne proposer que des modèles électriques.
Le berceau historique de lTrollhättan (sud-ouest de la Suède) doit être préservé et rester le siège du groupe, mais Nevs n'a donné aucune date pour la reprise de la production en Suède.
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