Les résultats du constructeur, meilleurs qu'attendus, ont notamment été impactés entre janvier et mars par "la baisse du marché automobile en Europe en lien avec la pénurie des semi-conducteurs, affectant principalement les ventes de la marque Renault, Dacia étant moins exposé aux fournisseurs les plus touchés", indique le groupe français dans un communiqué.
Les ventes du groupe ont reculé de 17,1% sur un an, véhicules utilitaires compris, mais cette baisse est compensée en partie par une hausse des prix.
Plusieurs usines du groupe ont dû fermer pendant quelques jours faute de semi-conducteurs, ces puces électroniques essentiellement fabriquées en Asie et qui font défaut depuis le printemps 2021.
En conséquence, les délais de livraison s'allongent et le portefeuille de commandes du groupe en Europe à fin mars est à "un niveau record depuis 15 ans" et représente 3,9 mois de ventes, avec de bonnes commandes sur la nouvelle Mégane électrique et les nouvelles Dacia, notamment.
"Dans un environnement de marché très perturbé par le conflit en Ukraine, la crise des semi-conducteurs et l'inflation, Renault Group poursuit son redressement et accélère le déploiement de sa stratégie", a commenté Thierry Piéton, directeur financier de Renault Group.
Ses filiales AvtoVaz (Lada) et Renault Russie voient leurs ventes amputées d'un tiers et un chiffre d'affaires en baisse de 15,7 % sur la période, à 0,9 milliard d'euros.
Les usines d'AvtoVaz, à l'arrêt depuis trois semaines, doivent reprendre leur activité pendant quelques jours à partir du lundi 25 avril, tandis que l'usine Renault de Moscou reste à l'arrêt.
Renault évalue toujours les "options possibles" d'une sortie d'Avtovaz, leader du marché russe, dont il détient 67%. "Des négociations sont en cours et progressent", a souligné Thierry Piéton, lors d'une conférence avec des analystes financiers.
La guerre en Ukraine ayant commencé fin février, ces conséquences sur les résultats du groupe pourraient s'aggraver au deuxième trimestre. Renault a déjà provisionné 2,2 milliards d'euros pour digérer son départ de Russie.
Le groupe a confirmé ses objectifs financiers mis à jour fin mars, visant une marge opérationnelle "de l'ordre de 3%" pour l'année 2022.
Renault a également indiqué que le projet de séparation de ses entités électrique et thermique "progresse". "Toutes les options sont sur la table, d'une publication des chiffres à part à une entrée en Bourse au deuxième semestre 2023", a indiqué M.Piéton.
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