L'effondrement du marché automobile mondial avait entraîné au premier semestre une chute de 34,5% du chiffre d'affaires de PSA (qui inclut aussi les marques Vauxhall et DS), à 25,1 milliards d'euros, et un plongeon de 67,5% de son bénéfice net à 595 millions d'euros.
Le troisième trimestre du groupe a notamment été affecté par l'équipementier Faurecia, dont le chiffre d'affaires s'est contracté de 7,4%. PSA a annoncé mercredi qu'il allait céder 7% de l'équipementier avant sa fusion avec Fiat-Chrysler, prévue "d'ici à la fin du premier trimestre 2021" après un feu vert des autorités européennes.
Le marché auto a commencé à se reprendre selon les régions. Au troisième trimestre, le groupe a vendu moins de véhicules (-12,7% avec 589.000 unités dans le monde) mais les a vendu plus cher, en priorisant "la profitabilité et la génération de cash". Ainsi, le chiffre d'affaires de la division automobile progresse (+1,2% à près de 12 milliards d'euros), souligne le groupe dans un communiqué.
Le groupe a vendu depuis le début 2020 plus de 150.000 exemplaires de chacune de ses best-sellers compactes, la Peugeot 208 (-22% comparé à la même période en 2019) et l'Opel Corsa (-17%). Les ventes de véhicules électriques, poussées par les primes publiques, représentent 6% du total.
La Bourse pas convaincue
Le stock total de véhicules était bas fin septembre, à 428.000 véhicules, en baisse de 26% sur un an.
Le carnet de commandes était lui, supérieur de 40% à celui de septembre 2019, et PSA devrait augmenter sa production sur les derniers mois de l'année, a précisé le directeur financier du groupe, Philippe de Rovira, au cours d'une conférence téléphonique avec des analystes.
PSA s'est également renforcé sur le marché de l'occasion, où la demande est "très forte", avec un chiffre d'affaires en hausse de 15% sur ce marché au troisième trimestre, a souligné le directeur financier.
PSA a annoncé maintenir ses objectifs, malgré l'arrivée d'une deuxième vague de coronavirus, et vise une marge opérationnelle courante moyenne supérieure à 4,5%, pour la division automobile, sur la période 2019-2021.
Malgré ces annonces positives, les opérateurs boursiers ont réservé un accueil maussade à la publication de mercredi: le titre Peugeot a perdu 4,54% à 15,44 euros sur la place de Paris, elle-même en forte baisse (CAC 40: -3,37%).
Sur l'année 2020, le groupe prévoit un marché automobile en baisse de 25% en Europe, de 30% en Amérique latine, de 20% en Russie et de 10% en Chine. PSA avait fortement baissé ses coûts ces dernières années et a continué à couper dans ses dépenses durant la crise.
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