Un prix moyen d’achat par marque de 26.146€ en 2016, soit une moyenne nationale en hausse de +4 % par rapport à l’an passé.
L’écart du prix moyen des voitures neuves vendues en France est de 804€ entre 2015 et 2016, soit une augmentation de 4% en un an pour atteindre 26.146€ en 2016. En quatre ans, entre 2012 et 2016, l’écart est de 2.050 € soit +8,5% et de 3.693€ entre 2007 et 2016, soit +16%.
Que Porsche trône en tête du classement n’étonnera personne : le Cayman, son offre la moins chère, débute à 55 040 €. Plus surprenant est que le prix d’achat moyen chez Porsche : 83.534€ en 2007, 85.710€ en 2016, soit une augmentation en 10 ans (+4%) est été largement inferieur à la moyenne nationale (+16%) mais aussi à l’inflation (+12%). À la réflexion, c’est logique. La croissance de Porsche (2.863 ventes en 2007 contre 5.396 en 2016) est due à l’extension de sa gamme vers le bas.
La présence en fin de peloton de Dacia, marque « low cost », n’étonnera pas non plus. Mais partie d’un prix d’achat moyen de 11.346 € en 2007, Dacia a parfaitement géré́ sa montée en gamme avec le Duster : prix moyen 2016 (13.511€) en hausse de 19 % par rapport à 2007.
Jeep, Jaguar et Lexus : une baisse pour une hausse
La baisse du prix moyen d’une marque n’est pas forcément mauvais signe... tant que la diffusion progresse.
Jeep est dans ce cas : 9.983 ventes en 2016, 16% de plus qu’en 2015 (8.585 unités), 104% de plus qu’en 2007 (4.486 unités). Le prix moyen d’achat d’une Jeep a chuté : 34.978€ en 2007, 31.154€ en 2015, 30.906€ en 2016.
Même mécanisme pour Lexus (NX, CT) ou Jaguar (XE, F-Space). Le prix moyen a stagné voire baissé en dix ans, mais les ventes ont bondi : +136% chez Jaguar, +94% chez Lexus.
Le renouvellement du haut de gamme chez Volvo (XC 90) et Lexus (RX) a entrainé une hausse de 10% du prix moyen entre 2015 et 2016 !
Côté Allemand …
Le ticket moyen le plus élevé appartient à BMW (46.801€ en 2016), grâce à l’élargissement de son offre SUV. Mercedes-Benz a quant à elle augmenté son prix d’achat moyen de 4% en 2016.
Audi ne joue pas tout à fait dans la même cour : prix moyen de 41.955€ en 2016, 4.856€ de moins qu’une BMW. A1 et Q2, petits modèles sans équivalent dans les gammes Mercedes et BMW, permettent à Audi d’être la première des marques premiums par le nombre des ventes, mais tirent son prix moyen vers le bas.
Chez les généralistes…
Volkswagen vire en tête : 28.600€. Suivi de Peugeot, mais à distance : 24.923€. L’engouement pour le nouveau 3008 devrait toutefois permettre à Peugeot de faire grimper son prix moyen en 2017, comme Renault l’a fait en 2016 (23.826 €, +5%) à la faveur du renouvellement récent de sa gamme haute (Espace, Talisman, Kadjar).
Citroën souffre
Citroën en revanche a souffert ces dix dernières années : ventes en recul de 30% (277.347 unités en 2007) et progression du prix moyen (+9%) inférieure à l’inflation.
Trajectoire inverse et double bonheur chez Mini, grâce à sa montée en gamme (Countryman) : ventes en hausse de 57% (16.033 unités en 2007) et une augmentation de 35% du prix moyen.
