Ce véhicule, prochaine génération du SUV Lincoln Navigator lancé il y a vingt ans, dispose de portes géantes à ouverture papillon qui permettent d'accéder simultanément aux sièges avant et arrière. Le constructeur se convertit ainsi lui aussi aux portières à ouverture papillon, introduites par Mercedes-Benz dans les années 1950 et remises au goût du jour en 2015 par le groupe de véhicules électriques de luxe Tesla, avec son crossover Model X.
L'ouverture des portières du Lincoln Navigator est accompagnée par le déploiement d'un escalier à trois marches. Les dossiers des sièges disposent d'une grande tablette pour les passagers situés derrière.
Le coffre ressemble à une garde-robe avec des compartiments, tandis que l'habitacle est bardé des dernières technologies: système de pré-collision, détection des piétons, écran tactile pour accéder à différentes informations...
Ce gros SUV, d'une capacité de sept à huit passagers, sera propulsé par un moteur V6 bi-turbo Ecoboost de 3,5 litres d'une puissance de 400 chevaux, a indiqué Ford, qui prévoit une version commerciale disponible en 2017 qui pourrait toutefois différer sur certains points du concept présenté mercredi.
Le nouveau Lincoln Navigator ressemble au Range Stormer, un concept-car dévoilé par Land Rover en 2004, même si ce dernier n'avait que des portes pivotantes.
Ce gros SUV pourrait permettre à Lincoln, qui a reculé dans le classement des groupes de luxe aux Etats-Unis, de revenir sur ses rivaux tels que BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Land Rover, Cadillac ou encore Acura.
La demande pour les 4X4 de ville et les camionnettes à plateau (pick-ups) a explosé ces derniers mois aux Etats-Unis, en raison du plongeon des prix de l'essence à la pompe, de taux d'intérêt bas et du redressement du marché du travail.
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