Quand ?
Stop aux idées reçues ! Il ne faut pas attendre l’arrivée de la neige pour s’équiper, puisque contrairement à ce que l’on peut penser, les pneus hiver ne sont pas exclusivement réservés à la neige, mais aussi et bien sûr, à la pluie et au verglas.
« Le passage aux pneus hiver est indispensable car il en va de la sécurité des occupants du véhicule. En effet, il faut savoir que dès que la température passe sous la barre des 7°C, les pneus été perdent en performance et en adhérence ce qui engendre alors des déplacements plus risqués. » précise Stéphane Sabourin, de 1001 pneus.fr.
Quelles différences ?
« Les différences entre des pneus hiver et des pneus été concernent surtout le type de gomme et le dessin des structures.
En effet les rainures des pneus servent à évacuer l’eau lors du roulage, le nombre de rainures est donc moins important sur des pneus été.
La gomme quant à elle est plus épaisse sur un pneu hiver. Avec cinq fois plus de lamelles qu’un pneu été, le « grip » du pneu hiver est optimisé permettant plus d’adhérence, une meilleure motricité et une distance de freinage plus courte que les pneus été.» ajoute Stéphane Sabourin de 1001 pneus.fr.
Conseils pour rester dans les temps
« Pour éviter l’attente de livraison, il est conseillé de se préoccuper de son équipement dès le mois de septembre. En ce moment nos commandes de pneus hiver grimpent jusqu’à +25% soit 1 pneu sur 4 commandés par jour est déjà un pneu hiver. Et il n’est pas rare de voir certaines ruptures de stock et des délais de livraison qui s'allongent au moment des premières chutes de neige » précise Stéphane Sabourin.
Rouler l’hiver en pneus été, est-ce une infraction ?
« Contrairement à l’Allemagne, l’Autriche ou encore la Bulgarie, aucune loi ne contraint les automobilistes à monter des pneus hiver en France cependant, certaines routes de haute montagne par exemple l’imposent. C’est une responsabilité qui incombe à chacun pour sécuriser sa conduite et gagner en confort ce qui n’est pas négligeable. »
