"L'Etat apportera un peu plus de 8 milliards d'euros d'aide au secteur", a déclaré le chef de l'Etat en prononçant un discours dans une usine de l'équipementier Valeo à Etaples (Pas-de-Calais).
L'objectif est de "faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe en portant à plus d'un million par an sous cinq ans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hybrides" dans le pays, a-t-il annoncé, au côté des ministres de la Transition écologique Elisabeth Borne et de l'Economie Bruno Le Maire.
Pour relancer les ventes, qui ont dégringolé durant la crise, Emmanuel Macron a annoncé une hausse du bonus écologique à 7.000 euros pour l'achat de véhicules électriques par les particuliers et à 5.000 euros pour les entreprises, ainsi que la création d'un bonus de 2.000 euros pour les hybrides rechargeables.
Est également prévu un renforcement du dispositif de prime à la conversion qui bénéficie aux ménages modestes pour l'achat d'un véhicule neuf contre la mise à la casse d'un vieux véhicule. "Un particulier qui met au rebut son véhicule polluant diesel ou essence" recevra une aide de 3.000 euros, augmentée à 5.000 euros en cas d'achat d'un véhicule électrique, a-t-il expliqué. Selon le chef de l'Etat, les "trois quarts des Français seront éligibles", la mesure s'appliquant à un revenu fiscal de référence inférieur à 18.000 euros net.
Pressions sur Renault
"Il s'agit d'un plan de défense de notre emploi industriel, qui va être confronté à l'une des plus graves crises de son histoire. Il s'agit d'un plan de souveraineté industrielle automobile, qui a vocation à relocaliser de la valeur ajoutée (...) Et il s'agit donc bien d'un plan d'avenir de l'automobile, du XXIè siècle", a insisté le chef de l'Etat.
Il a précisé que le plan de relance franco-allemand d'environ 500 milliards d'euros, qu'il a présenté la semaine dernière avec Angela Merkel, avait "vocation à soutenir les secteurs les plus en difficulté" comme l'automobile.
Au cours de son discours, le président a réclamé à Renault que "l'ensemble des salariés (des sites) de Maubeuge et de Douai puissent avoir toutes les garanties sur leur avenir" au sein du groupe, alors que les inquiétudes montent dans les Hauts-de-France.
Le prêt de 5 milliards d'euros garanti par l'Etat promis au constructeur "ne saurait être consenti" avant que "n'aboutissent" les négociations qui doivent débuter lundi autour du ministre de l'Economie Bruno Le Maire, a-t-il averti.
Le groupe au losange doit dévoiler vendredi les contours d'un plan d'économies de deux milliards d'euros, annoncé en février.
Emmanuel Macron a par ailleurs annoncé que Renault avait accepté "de rejoindre le programme européen de batteries électriques" porté par le concurrent PSA (Peugeot, Citroën, Opel) et le groupe Saft, filiale de Total Cette décision fait partie des engagements exigés par l'Etat français afin de promouvoir la production en France, en contrepartie des aides apportées à la filière.
Avant son discours, Emmanuel Macron a visité les chaînes de cette usine où 1.500 employés produisent 8 millions d'alternateurs et alterno-démarreurs par an, un toutes les sept secondes environ. 80% partent à l'exportation.
Dans la matinée, il avait échangé à l'Elysée avec Jean-Dominique Sénart, le PDG de Renault, puis avec une trentaine de responsables de la filière automobile sur les mesures à prendre pour sortir du marasme cette filière, qui représente 400.000 emplois directs et 900.000 au total.
Synthèse des principales mesures
L'effort total consenti par l'Etat pour la filière a été chiffré à plus de 8 milliards d'euros, en incluant toutes les aides déjà annoncées depuis le début de la crise (emprunts garantis, chômage partiel...).
Ce total inclut 2 milliards d'euros de mesures annoncées mardi. En voici les principaux points.
Stimulation des achats automobiles
L'Etat consent un effort de 1 milliard d'euros pour soutenir la demande.
- Hausse du bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique neuf. Dès le 1er juin, pour un particulier, il passe de 6.000 à 7.000 euros. Pour une personne morale (entreprise, collectivité), il passe de 3.000 à 5.000 euros.
- Création d'un bonus écologique pour l'achat d'un véhicule hybride (essence-électrique) rechargeable. Son montant est fixé à 2.000 euros, à condition que le véhicule présente une autonomie suffisante et avec l'engagement du constructeur de promouvoir l'usage électrique lors de la vente.
- Renforcement et simplification de la prime à la conversion, sorte de prime à la casse.
Le dispositif, sous conditions de revenus (revenu fiscal de référence inférieur à 18.000 euros), prévoit une prime pour l'achat d'un véhicule récent (neuf ou d'occasion) en échange de la mise au rebut d'un véhicule ancien. En cas d'achat d'une voiture récente essence ou diesel, son montant est fixé à 3.000 euros, et à 5.000 euros pour un véhicule électrique.
Le dispositif sera plafonné à 200.000 primes distribuées et prendra fin dans tous les cas au 31 décembre 2020.
- Accélération du déploiement des bornes de recharge pour encourager l'achat de véhicules électriques. L'objectif d'atteindre 100.000 bornes de recharge en accès public en France est avancé d'un an, à fin 2021. Un fonds de mutualisation sera créé pour aider à l'installation des bornes électriques dans les copropriétés.
- Les commandes publiques de voitures pour l'année 2020 seront anticipées sur les trois prochains mois pour accélérer la montée en charge des usines. Un objectif de 50% de véhicules électriques, hybrides ou à hydrogène est fixé pour ces commandes.
Soutien aux entreprises
L'Etat veut favoriser les investissements pour produire en France les véhicules électriques et hybrides, avec un fonds pour l'investissement de près d'un milliard d'euros, divisé en trois volets :
- 200 millions d'euros de subventions pour aider les équipementiers et sous-traitants dans leur modernisation et leur montée en gamme. Objectif: moderniser les chaînes de production, favoriser la robotisation, la numérisation, l'innovation écologique.
- Création d'un fonds d'investissement de 600 millions d'euros pour intervenir en fonds propres sur l'ensemble des entreprises de la filière. L'Etat apportera 400 millions d'euros et les deux grands constructeurs français (Renault et PSA) 100 millions d'euros chacun. Il aidera notamment à soutenir des entreprises de petite taille menacées de faillite.
- 150 millions d'euros seront mobilisés pour développer l'innovation et la recherche et le développement de la filière automobile française pour développer le véhicule du futur.
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