Le gouvernement français a annoncé le 12 octobre 2020 : « L’année 2020 est un tournant majeur dans la transition énergétique du secteur automobile. Malgré la crise sanitaire, les immatriculations de véhicules électriques connaissent une progression inédite. Le parc automobile français pourrait comporter plus d’1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2022.
Pour soutenir cette accélération, le déploiement d’un réseau d’infrastructures de recharge doit être réalisé dans un souci de maillage territorial tout en assurant une diversité d’usages, en collaboration avec les collectivités locales, les acteurs de la grande distribution, les sociétés d'autoroutes, les hôteliers ou encore les restaurateurs. »
Le gouvernement a proposé cet objectif en bonne cohérence avec la projection attendue du parc de véhicules électriques et hybrides rechargeables, estimée à environ 1 million de véhicules début 2022 et le ratio d’usage permettant un accès à la recharge pour tous équivalent à 1 point de charge pour 10 véhicules sur le domaine accessible au public.
Analyse méthodologique de Mobileese
Les données relatives aux caractéristiques techniques et la localisation des stations et points de charge ouverts au public doivent être rendues publiques et mises à jour en permanence sur data.gouv.fr selon l’article 13 du décret IRVE du 12 janvier 2017.
A partir de ces informations accessibles à tous, ainsi que les données publiques disponibles pour chaque département (démographie, transport et mobilité, etc.), Mobileese a réalisé une analyse fondée sur une méthodologie acquise ces dernières années, sur la base des données du 20 novembre 2020. Elle détermine le taux d’atteinte de l’objectif en nombre de points de charge correspondants, rapportés à chaque département.
Les résultats départementaux
Les données de points de charge restent absentes sur le site data.gouv.fr pour quelques départements [1]. Gageons que la mise à jour prochaine des données pour ces derniers, et pour tous les autres qui viendront, fera positivement évoluer la situation.
38 départements métropolitains proposent une infrastructure de recharge rapide d’au moins 10 points de charge en courant continu de 50 kW ou plus. Cela permet de recharger pour 200 km d’autonomie en 40 minutes environ. Parmi ces départements, 15 d’entre eux ont équipés plus de 10% de leur réseau ouvert au public en points de charge rapides. Et pour aller plus loin encore, citons ceux qui proposent ce ratio de plus de 10% de points charges rapides sur leurs réseaux et qui sont à plus de 33% de l’objectif de fin 2021 au niveau départemental : le Cantal (avec 89% de points de charge rapides) ; les Landes (39%) ; la Mayenne (18%) ; la Vendée (17%) ; les Hautes-Alpes (167%) ; l’Hérault (14%) ; Tarn, Ardèche, Gironde et Lozère à 13% ; Ariège et Yonne à 11%.
François Gatineau, Président de Mobileese, conclut : « Les résultats atteints sont très intéressants pour mesurer l’effort à fournir tant par les collectivités que les acteurs privés sur une offre ouverte au public. Les projets en cours permettront de faire progresser positivement les résultats. Nous sommes d’ailleurs déjà engagés auprès des acteurs pour réussir ensemble cet enjeu, et nous le serons pour tous ceux qui le désirent. »
[1] Il s’agit de l’Allier, les Alpes de Haute-Provence, les Ardennes, la Creuse, le Gers, l’Ille-et-Vilaine, l’Indre, la Haute-Loire, la Manche, la Meuse, le Puy-de-Dôme, les Vosges, la Corse-du-Sud
A propos de Mobileese :
MOBILEESE assiste toutes les organisations (collectivité, entreprise, startup, fournisseur, etc.) pour les aider à réussir chaque étape de leurs projets de mobilité électrique. Cela concerne les projets d'installation de bornes de recharge et la mise en place de services de mobilités pour les entreprises et collectivités : accompagnement de la transformation des flottes de véhicules, infrastructures de recharge optimisées, optimisation énergétique véhicule électrique et bâtiment ; plan de mobilité.
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