Ce nouveau label entrera en vigueur en mai 2021.
Jusqu'alors, les conducteurs n'avaient aucun moyen de distinguer les pneus hiver conçus pour des conditions climatiques différentes. L'Union Européenne a accepté que les étiquettes indiquant la consommation et les caractéristiques énergétiques soient mises à jour. Les nouvelles étiquettes facilitent la comparaison des modèles de pneus et aident les acheteurs en ligne.
Selon le règlement antérieur, tous les pneus de voitures et de fourgonnettes doivent porter un autocollant indiquant l'adhérence sur sol mouillé, le bruit de roulement et l'impact sur la consommation de carburant du pneu. Aucun étiquetage n'était requis pour les pneus de camions, mais l'information devait être disponible. En Europe centrale, l'adhérence sur sol mouillé et enneigé est cruciale pour la sécurité de conduite en hiver, tandis qu'en Europe nordique, c’est davantage l'adhérence sur glace qui est importante. Jusqu'à présent, il n'existait aucune exigence concernant l'apposition d'une étiquette indiquant ces éléments.
« Avant, les informations figurant sur l'étiquette des pneus induisaient en erreur les clients nordiques des pneus d'hiver, alors qu'en Europe centrale, le dilemme n'était pas si grave. Le nouveau marquage d'adhérence sur glace permettra de distinguer les pneus qui conviennent aux pays nordiques des autres pneus d'hiver. Le marquage d'adhérence sur la neige sera autorisé pour les pneus dont les performances en neige sont suffisamment élevées pour l'hiver en Europe centrale » explique Jarmo Sunnari, responsable des normes, réglementations et homologations chez Nokian Tyres.
Clarifier la décision d'achat
Les hivers sont surtout humides en Europe centrale, ce qui fait de l'adhérence sur sol mouillé la principale préoccupation des conducteurs. L'adhérence occasionnelle sur la neige est également importante. Cependant, les pneus hiver nordiques sont spécialement conçus pour la glace. « Le plus gros problème jusqu'à présent est que tous les pneus d'hiver ne conviennent pas à toutes les conditions hivernales. Les pneus conçus pour l'hiver en Europe centrale sont complètement différents des pneus hiver nordiques. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur la glace sont des caractéristiques qui s'excluent mutuellement; le consommateur peut finir par acheter les mauvais pneus si l'information sur l'étiquette n'est pas correcte », dit Jarmo Sunnari, responsable des normes, réglementations et homologations chez Nokian Tyres.
Dans un premier temps, le marquage d'adhérence sur la glace ne sera utilisé que pour les pneus de voitures de tourisme, tandis que le marquage d'adhérence sur la neige est également disponible pour les pneus de fourgonnettes, de camionnettes, de camions et de bus. Les marquages sont basés sur les normes et réglementations internationales. L'essai d'adhérence sur glace fait actuellement l'objet d'une normalisation à l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et l'adhérence sur neige fait référence aux règlements de la CEE-ONU.
Nokian Tyres travaille activement avec les autorités et les décideurs nordiques afin de mettre à jour le marquage.
À propos de Nokian Tyres
Nokian Tyres développe et fabrique des pneus haut de gamme pour les utilisateurs qui privilégient la sécurité et la durabilité. Inspirés par nos traditions scandinaves, nous élaborons des produits innovants pour voitures familiales, camions et machinerie lourde, qui offrent la tranquillité d'esprit dans toutes les conditions de conduite. Notre chaîne Vianor propose des pneus et des services automobiles. En 2018, l'entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 1,6 milliard d’euros avec un effectif d'environ 4 800 personnes. Nokian Tyres est coté au Nasdaq Helsinki. Plus d'informations : http://www.nokiantyres.fr/
