Explications :
Dans le cadre de notre engagement en faveur du développement durable nous avons décidé de baisser notre empreinte carbone et de réduire les nuisances, en testant des associations technologiques inédites. Nous sommes les premiers à associer une motorisation au GNC (Gaz naturel Compressé) raccordé à un groupe frigorifique électrique, sans aucune consommation de Gasoil. Une bonne nouvelle avant la tenue de la COP 21 et plus que jamais dans l’air de la révolution des livraisons de proximité.
Motorisation : NJS Faramia propose, pour la motorisation, un porteur Scania au GNC (Gaz Naturel Compressée) et un Renault Trucks au bio carburant B100.
Carrosserie PIEK : Chereau carrosse ces deux véhicules au label PIEK, en y introduisant quelques innovations telles que le plancher Ultraresist-C PIEK, le système d’ouverture rapide Smart Open (ouverture/fermeture en 10 secondes) et le rideau d’air Air Shutter-C qui contrôle les déperditions aux ouvertures de portes pour minimiser les consommations énergétiques.
Groupe frigorifique électrique : TMC (SAROUL) équipe les véhicules avec des groupes frigorifiques 100% électriques (batteries lithium ion/fer/phosphate) et autonomes agréés par le Cemafroid. Silencieux et économiques, ces 2 groupes indépendants de 3000 W - soit une puissance de 6000 W par camion - fonctionnent en alternance des dégivrages afin d’avoir toujours une production de froid de 3000 W. Les condenseurs sont fixés sous la caisse (réduction du bruit et meilleure aérodynamique).
Suspension à correction d’assiette pneumatique : Un système de correction d’assiette a été conçu par Renault Trucks et Chéreau : le maintien d’une assiette gauche/droite horizontale est ainsi assuré lorsque le camion est garé sur une chaussée en dévers ou sur un trottoir.
Essieu arrière : Le choix de pneumatiques s’est porté sur les Michelin X Multiway 3D, promettant 30% de longévité sur l’arrière et 15% sur l’avant, ainsi qu’une réduction de carburant jusqu’à 0,5 L aux 100 km.
Toutes les performances énergétiques sont mesurées via notre équipement embarqué MASTERNAUTE et exploité dans le logiciel SOFTRACK afin de tendre vers une conduite la plus responsable possible.
