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ID Concept de Volkswagen, la 100% électrique à 350€/an
Profil conducteur :
Couple de jeunes trentenaires urbains
Véhicule utilisé dans le cadre de leurs loisirs uniquement
Prime de 350€/an en Tous Risques
En cas de dégâts, le remplacement de la batterie lithium-ion représenterait un coût certain pour l'assureur (sauf contrat d'assurance spécifique batterie chez le constructeur). Cependant, il faut envisager le développement en masse de ce type de batterie dans un avenir proche, ce qui devrait réduire les tarifs. Au final, le surcoût devrait être aux alentours de 5% sur la prime.
La technologie de pointe installée à bord en matière de pilotage autonome est un aspect extrêmement important à considérer. Bien qu’onéreux, ce sont des éléments qui vont renforcer la sécurité de l'usager et limiter grandement les risques d'accident. Ainsi, on peut vraisemblablement penser que ce type d'équipement entraînera des réductions sur les primes d'assurance d'au moins 25%-30%, voire plus s’ils deviennent des éléments de série sur les futurs véhicules.
CXperience de Citroën, l’hybride nouvelle génération à 500€/an
Profil conducteur :
Père de famille, cadre, la quarantaine avec 2 enfants à charge.
Bonus 50 et perte de quelques points
Un conducteur secondaire auquel un bris de glace a été ajouté
Prime de 500€/an en Tous Risques
Les équipements luxueux de sonorisation et de communication (appui tête équipé de micro et hauts parleurs, écran 19 pouce affichage tête haute et double utilisation) vont certes influer sur les coûts de réparation et potentiellement distraire l'attention du conducteur, justifiant un surcoût de 5% sur la prime d'assurance.
En revanche, la motorisation hybride et la boîte automatique 8 rapports sont des atouts technologiques qui apporteront un grand confort de conduite tout en agissant pour l'environnement. On peut donc estimer une réduction de l'ordre de 2 à 3% de la prime.
Au final, le tarif relativement accessible se justifie surtout par le profil des futurs conducteurs et la nationalité du constructeur (en cas de réparation, les pièces de remplacement et la main d'œuvre sont moins coûteuses que pour d'autres modèles étrangers haut-de-gamme).
La fameuse Renault Trézor, une GT sportive et électrique à 1050€/an
Profil conducteur :
Trentenaire célibataire cadre vivant en ville,
Bonus 65,
Sans enfant à charge, pour une utilisation loisirs uniquement.
Prime de 1050€/mois en Tous Risques
« La surprenante portière de la TreZor serait une véritable hantise pour un assureur auto. En effet, le moindre dommage au capot, au toit ou aux ailes avant de la voiture reviendrait au remplacement complet du bloc. Etant donné la taille de la pièce et le système d'ouverture associé, les réparations seraient extrêmement coûteuses. Un impact non négligeable de +15% sur la prime,» explique Maxime Duvergne, Pricing & Marketing Analyst
Outre le design, les avancées technologiques de la TreZor impacteraient également la prime à hauteur de 5% environ. La console de conduite ainsi que le tableau de bord avec affichage OLED entraîneraient en effet un coût plus important en cas de changement de pièce car l'opération impliquerait le remplacement de tout le bloc.
Point positif, la motorisation ! Son moteur issu de la formule E aux performances dignes d'un moteur essence aura une conséquence positive sur la prime. En effet, la puissance fiscale allégée des véhicules électriques permet d’ores et déjà de bénéficier d'une réduction de l'ordre de 6%.
A propos de L’olivier - assurance auto
Lancée en France en 2011, L’olivier – assurance auto souhaite bousculer le marché en proposant des services de qualité à des prix attractifs et adaptés au profil de chaque conducteur.
Cette entreprise aux accents de start-up 100% basée en France remporte en 2016 la 19e place au classement Great Place To Work des entreprises de moins de 500 salariés où il fait bon travailler en France.
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