Entre le 1er avril et le 30 juin, le bénéfice net est tombé de 14,8%, à 23,99 milliards de yens, malgré des gains exceptionnels et des effets de change favorables, déplore le groupe.
Ces éléments n'ont pas suffi à compenser le recul du profit d'exploitation (-39,8%, à 18,6 milliards de yens), plombé par des recettes en déclin (-2,5%, à 500,5 milliards de yens).
Les consommateurs ont boudé les mini-véhicules vendus par le groupe au Japon, ainsi que son produit phare Outlander PHEV - SUV hybride rechargeable sur secteur - "qui se trouve dans une phase de transition avant le lancement d'un nouveau modèle".
En volume, les ventes globales ont tout de même progressé de 1% à 262.000 unités sur la période, portées par l'Amérique du Nord (+25%).
Si Mitsubishi Motors a décidé d'arrêter la fabrication dans sa seule usine aux Etats-Unis pour lui préférer un site japonais dans un contexte de yen faible, le marché américain reste une priorité pour le groupe, même si sa part du gâteau y est très faible (moins de 1%).
Il avait déjà cessé la production en Europe occidentale en 2012, fermant les portes de son usine de Born aux Pays-Bas, mais il continue là aussi à y écouler des voitures et sa performance y a été tout à fait correcte au printemps grâce à l'Allemagne et au Royaume-Uni.
Ses ventes ont en effet augmenté de 6% sur l'ensemble du marché européen, Russie comprise, mais le groupe précise néanmoins avoir rencontré des difficultés dans ce pays où la situation économique s'est dégradée.
Il a par ailleurs accusé une baisse de 8% en Asie, son premier marché, du fait de la morosité en Thaïlande et de l'essoufflement de la croissance en Chine. Au Japon, la chute a carrément été de 35% dans un contexte de reprise fragile.
Mitsubishi Motors avait dit fin avril s'attendre à des lendemains difficiles après un exercice 2014-2015 exceptionnel. De fait, il anticipe un bénéfice net en baisse de 15% sur un an, à 100 milliards de yens, et un profit d'exploitation en repli de 8%, à 125 milliards. En revanche, les ventes sont attendues en hausse de 4,6%, à 2.280 milliards de yens (18 milliards d'euros).
Le recul des résultats devrait être plus marqué encore sur le seul premier semestre: le constructeur japonais vise sur cette période un bénéfice net de 41 milliards de yens (-32,7%), un bénéfice opérationnel de 50 milliards (-20%) et un chiffre d'affaires de 1.020 milliards (-1,5%).
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