Mini va lancer des vélos électriques "made in France" avec la start-up Angell

Le constructeur automobile Mini va lancer une gamme de vélos électriques conçue par la marque de vélos connectés Angell et produite en France par Seb, a annoncé jeudi la société française à l'AFP.

Angell a remporté un appel d'offres pour développer, fabriquer et distribuer une gamme de vélos pendant cinq ans en collaboration avec les équipes de Mini.

La marque britannique, ressuscitée en l'an 2000 par le groupe BMW, doit lancer deux nouveaux modèles de voitures électriques en 2023 et prévoit d'être 100% électrique en 2030.

Les premiers vélos seront conçus sur la base des Angell, et fabriqués comme eux dans l'usine Seb d'Is-sur-Tille, au nord de Dijon (Côte d'Or).

Ils devraient être disponibles à partir de l'hiver 2023/2024, et distribués sur "plusieurs réseaux", ont indiqué les deux marques.

Au lancement d'Angell en 2019, "on a tapé assez fort sur la voiture, individuelle et thermique", a souligné son fondateur, l'entrepreneur français Marc Simoncini, qui avait auparavant lancé le site de rencontres Meetic.

"Mais à partir du moment où la voiture devient électrique et moins individuelle, on se dit que le combat est gagné. Et la Mini est très urbaine, c'est notre coeur de cible et notre expertise", a poursuivi M. Simoncini.

La marque haut de gamme compte parallèlement s'agrandir en lançant un nouveau produit tous les six mois, à commencer par un casque, puis de nouveaux vélos.

Avec un marché du vélo électrique qui a explosé depuis 2020, "le mythe du vélo universel va souffrir, les pratiques vont devenir plus mâtures", a expliqué John Mollanger, le directeur d'Angell.

Comme ses concurrents Cowboy et Vanmoof, il a démarré avec un premier et unique vélo plutôt urbain et léger qui s'est écoulé à 5.000 exemplaires entre son lancement en 2020 et le lancement début 2022 d'un deuxième modèle plus confortable.

Pour leur part, les historiques du secteur comme Cannondale ou Specialized couvrent toutes les sous-catégories du vélo. "Il y a un écart tellement grand qu'on peut faire quelque chose de différent", tout en restant dans la catégorie des vélos urbains, veut croire M. Mollanger.

La marque va également étendre son réseau de distribution, d'abord pensé pour être 100% en direct: elle sera bientôt distribuée dans une cinquantaine de magasins en Europe, notamment pour que les clients puissent tester les vélos.

Au bout du compte, Angell espère doubler ses ventes en 2023.

Le prix de la future gamme Mini n'a pas été précisé mais les vélos Angell sont proposés à environ 3.000 euros. Angell n'écarte pas l'idée d'un vélo pliant, qui rentrerait dans le coffre d'une Mini.

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