Tous les acteurs du secteur, industriels et consommateurs,se concentrent sur les tests des pneus neufs… et principalement sur les grandes différences de performances entre les différents pneus neufs. Mais en réalité, dès que le pneu roule, il commence à s'user, et plus il est usé, plus ses caractéristiques spécifiques évoluent. Selon la loi de la moyenne, chaque pneu monté sur chaque véhicule est usé à moitié, mais quelles sont ses performances? Qui teste ces pneus à moitié usés?
