D'ici fin 2024, MAN commencera à proposer des camions électriques en production de série car le groupe estime que les coûts de possession deviendront intéressants à partir du milieu de la décennie par rapport aux camions diesel et étendra sa gamme électrique dans les années à venir. Jean-Yves Kerbrat a précisé "D’ici là, les biocarburants (B100, XTL) permettront de réduire significativement des émissions de CO2 (65 à 90% du puit à la roue) face aux énergies fossiles (Diesel et Gaz naturel)"
A l’horizon 2030, l'objectif est de proposer des véhicules de série en conduite autonome, à zéro émission et connecté à un environnement digitalisé. Pour cela, le groupe investit massivement dans trois axes de R&D : le zéro émission, la conduite autonome et la digitalisation.
Pour la digitalisation, MAN peut notamment s'appuyer sur RIO, une entreprise du groupe Traton spécialisée dans la télématique et la connectivité. RIO développe de nombreux partenariats notamment pour la digitalisation des véhicules mais aussi pour l'ensemble des besoins en termes de digitalisation des clients et exploitants de véhicules.
À propos de MAN Truck & Bus France
Avec un chiffre d’affaires annuel d’environ 9,5 milliards d’euros (2020), MAN Truck & Bus compte parmi les principaux constructeurs de véhicules utilitaires et fournisseurs de solutions de transport européens. Sa gamme de produits s’étend des utilitaires légers, camions, bus et moteurs au gaz/diesel aux services de transport de personnes et de marchandises. MAN Truck & Bus est une société de TRATON SE et emploie plus de 37 000 personnes dans le monde.
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